FAQ: Moet ik de montagehandleiding strikt volgen bij een turboreparatie?

Is dit werkelijk een veelgestelde vraag? Nee, om eerlijk te zijn niet. Het is meer een vaak gegeven advies: volg de montagehandleidingen heel nauwgezet op. Want alleen zo weet u zeker dat een arbeidsintensieve klus als een turboreparatie helemaal perfect verloopt en de nieuwe turbo weer vele duizenden kilometers probleemloos kan rondsnorren.  Opheffen ware oorzaak...

Fotoverslag: verloren locknut veroorzaakt schade

We krijgen de opdracht om een inspectierapport op te stellen voor de kapotte turbo van een Ford Transit. De garagist meldde dat er bij demontage een klein moertje uit de inlaatbuis viel. Ja, dan weten wij eigenlijk al genoeg. En de foto’s geven ons gelijk: de turbo is aan de compressorzijde zwaar beschadigd door inslag...

Turbo dokter: Renault 1,5 DCI: gevoelig vacuümsysteem

Steeds hetzelfde schadebeeld, maar twee keer een andere oorzaak… het lijkt erop dat de combinatie Renault 1,5 DCI motor met turbo gevoelig is voor storingen in het vacuümsysteem. Een gewaarschuwde monteur telt voor twee, daarom delen we dit verhaal. “Het gaat op een gegeven moment opvallen. Steeds als we een turbo van de Renault 1.5...

Van foutcode naar oplossing

Diverse OBD foutcodes wijzen naar de turbo, zoals P0299. Underboost, te lage turbodruk. En nu? Nieuwe turbo, op hoop van zegen? Of je belt de experts van Turbo’s Hoet, die graag helpen de ware oorzaak op te sporen. Die oorzaak is lang niet altijd een defecte turbo. Wat dan wel? Ook niet zeldzaam, in de...

Turbo olie vervangen

FAQ: Olieservice bij 15.000 of 30.000 km

We kunnen er niet genoeg op wijzen: wordt de auto onvoldoende onderhouden, dan is dat fataal voor de turbo. Maar wat is nou de meest ideale interval voor olieservice? Tegenwoordig hoor je steeds vaker dat een olieservice elke 30.000 km voldoende is.  Daar zijn wij geen voorstander van. Te vaak namelijk zien we de gevolgen...

Fotoverslag: Extreme koolafzetting

juni 2019 Op de werkbank hebben we een turbo van nog geen half jaar oud, waarbij het gehele draaiende gedeelte eruit ligt. Een schade die je absoluut niet verwacht bij een turbo van deze leeftijd, zeker niet omdat hij nog maar 15.000 km op de teller heeft. We halen de turbo stap voor stap uit...

Turbo's Hoet turbo specialist

De zeven veelgestelde turbo-vragen

Helaas is een turbo geen simpel apparaat, waaraan je vaststelt ‘hij doet het, of hij doet het niet’. De vragen zijn dus ook niet simpel als aan een turbo iets lijkt te mankeren. Maar welke vragen krijgen de experts nu het meest bij Turbo’s Hoet? Wat zeggen ze dan om je op weg te helpen?...

TURBO DOKTER: Volkswagen Golf 2.0 TSI, bouwjaar 2018

Turbonieuws | juni 2019 PATIËNT Volkswagen Golf 2.0 TSI, bouwjaar 2018 KLACHT Drie turbo’s achter elkaar kapot… dat is niet alleen een ernstige kostenpost, het is ook een ernstige hoeveelheid frustratie. Voor de eigenaar van de auto én in dit geval voor twee monteurs van twee verschillende garagebedrijven. Monteur Twee is TurboPartner en hij verschijnt...

Turbo’s: aanpakken of afblijven?

Bron: Aftersales Magazine Bij diesels is de aanwezigheid van drukvulling inmiddels niet meer weg te denken en bij benzinemotoren stijgt het aandeel rap. Doorgaans betreft het een storingsarm onderdeel en als het mis gaat blijkt de defecte turbo het symptoom in plaats van de oorzaak. En dan? Zelf aanpakken of vooral afblijven? Tijdens de 2018-editie...

Let op bij lekkende uitlaatgassen

PATIËNT Peugeot 1.6 HDI  KLACHT Klant ruikt uitlaatgassen tijdens het rijden DIAGNOSE De garagist inspecteert de situatie onder de motorkap en ziet rondom de turbo veel sporen van uitlaatgassen. Hij gaat er direct vanuit dat de turbo vervangen moet worden en belt ons voor een prijsindicatie. Tijdens het telefoongesprek vraagt onze medewerker wat er precies...

Fotoverslag: Turbo geeft niet voldoende vermogen

We krijgen een turbo binnen die is afgekeurd, omdat hij te weinig vermogen levert. Om herhaalschade te voorkomen wil de monteur weten wat er aan de hand is. Hij wil de oorzaak herstellen om te voorkomen dat ook de vervangende turbo binnen korte tijd te weinig vermogen levert. Als we de turbo demonteren, zien we...

Technisch support turbo

Turbo’s Hoet helpt garagisten kans op herhaalschade te beperken

Turbo’s Hoet biedt nu Geen Gezeur Garantie en technische ondersteuning binnen 30 minuten aan alle kopers van een nieuwe of gereviseerde turbo. Tot dusver was deze extra service uitsluitend voorbehouden aan gespecialiseerde TurboPartners. Door de Geen Gezeur Garantie en technisch ondersteuning nu voor alle turboklanten beschikbaar te stellen, helpt Turbo’s Hoet ook niet aangesloten garagisten...

Fotoverslag: Is P2563 (signaal positiesensor incorrect) écht de oorzaak?

De actuator bedient de drukregeling van de turbo, zodat die altijd op het gewenste toerental draait en dus de gewenste inlaatdruk genereert. Nooit te weinig en nooit teveel. Bij deze turbo lijkt het erop dat de actuator niet goed functioneert. Althans… dat geeft foutcode P2563 aan. Wat er precies aan de hand is, dat vertelt...

TURBO DOKTER: VW Crafter 2.5 TDI uit 2010

PATIËNT VW Crafter 2.5 TDI uit 2010 KLACHT P2563 (signaal positiesensor incorrect) DIAGNOSE We worden gebeld door een monteur die vraagt of we een losse positiesensor of actuator kunnen leveren. Dit lijkt hem de oplossing voor de foutmelding P2563, die steeds ontstaat op het moment dat de motor warm is en zwaarder belast wordt. ADVIES...

FAQ: Welk type olie wil de turbo?

Heel goed! Deze vraag geeft aan dat de monteur zich ervan bewust is dat olie een belangrijke rol speelt bij turbo’s. Het antwoord kan kort zijn. Gebruik de olie die bij de motor hoort. Met een kleine kanttekening: de turbo lust alleen schone olie. Olie heeft een smerende werking op de turbo Het is niet...

Minder kosten voor Turbopartner Pronk

Zelfde turbostoring binnen drie maanden Tim Pronk, van Garage Pronk in De Goorn is TurboPartner van het eerste uur. De specialistische turbokennis en de zekerheid die het programma hem bieden, waren de reden om lid te worden. Een goeie zet, blijkt. Want nog geen drie maanden na een turboreparatie krijgt hij dezelfde auto voor z’n...

Technisch support turbo

In 4 stappen naar de perfecte turbomontage

Geen auto, geen klant en geen montage is hetzelfde. Omdat maar liefst 51% van alle personenauto’s ouder is dan 10 jaar, krijgt u te maken met uiteenlopende types en leeftijden. Met onze uitgebreide voorraad kunnen wij u direct de juiste turbo leveren. Maar de keuze voor het product is slechts één van de factoren die...

FAQ: Kunnen jullie een elektronische actuator los leveren?

Het lijkt verleidelijk… alleen even snel de elektronische actuator vervangen. Minstens 1 keer in de week belt ons een monteur die denkt dat hij op deze manier snel en goedkoop klaar is. We leggen u uit, waarom dat een slecht idee is. Als u te maken krijgt met foutcode P2099 of P0234, dan heeft de...

Fotoverslag: Traktor Massey Ferguson

Wist u dat wij ook turbo’s leveren voor andere voertuigen? Bijvoorbeeld deze tractor: de Massey Ferguson 6140, die de monteur flink kopzorgen bezorgt. Wat is het geval? Na een motorrevisie is dit al de 5e turbo die stukloopt, terwijl er wél voldoende oliedruk en olieflow is. We demonteren de turbo en daar komt de aap...

TURBO DOKTER: Golf 1.6 TDI Bluemotion

PATIËNT Golf 1.6 bluemotion motorcode CAYC, foutcode P334B00 KLACHT De turbo levert geen vermogen  DIAGNOSE We worden gebeld door een monteur die bezig is met een Golf 1.6 TDI. Het motormanagement geeft aan dat er een storing is op de positiesensor van de actuator en hij wil weten of een nieuwe turbo de oplossing is....

Over tien jaar twee keer zoveel turbo’s

De toekomst voorspellen, dat kunnen we niet. Maar we houden voor u wél de ontwikkelingen op het gebied van autotechniek in de gaten. Op het gebied van turbo’s verwachten we de komende tien jaar een grote verandering. We praten u graag even bij en vertellen direct hoe u hierop kunt inspelen. Laten we maar meteen...

smoke_turbo

FAQ: De motor slaat op hol, komt dat door de turbo?

Het samenspel tussen motor, motormanagement en turbo zorgt ervoor dat we best vaak vragen krijgen over turbotechniek. Het antwoord op veelgestelde vragen delen we hier graag met u. Zo krijgen we regelmatig de vraag of de turbo de oorzaak is van het op hol slaan van een motor. Om maar meteen een misverstand uit de...

Turbo Dokter: VW Crafter 2.0 TDI CKTC/CKTB

Patiënt VW Crafter 2.0 TDI CKTC / CKTB Klacht Niet voldoende vermogen Diagnose De motor van een VW Crafter levert niet voldoende vermogen en het motormanagement meldt P0299 (turbodruk regelgrens onderschreden) en P2563 (signaal positiesensor incorrect). Op basis van deze storingscodes heeft de garagist diverse onderdelen gecontroleerd en vervangen. Zo heeft hij een nieuwe turbodruksensor...

Youtube-overhauling

Revisie van een turbo | deel 2

Cruciaal onderdeel in het revisieproces is het reinigen; een proces dat zelfs gedurende de nacht doorgaat. Hier ziet u een korte impressie. Benieuwd naar de details? Lees dan dit artikel.

REVISIE VAN EEN TURBO | DEEL 4

Balanceren is een mooi onderdeel van ons vak. Voor ons is het een sport om met zo min mogelijk zichtbare ingrepen alle onbalans op te heffen. Wil je zien hoe we dat doen? Kom gerust eens langs in de werkplaats. In deze video zie je de highlights.

Youtube revisie van een turbo

Revisie van een turbo | deel 3

Bij toerentallen van meer dan 220.000 per minuut kan de kleinste afwijking verwoestende gevolgen hebben. Daarom meten wij tijdens het reviseren tot op de duizendste millimeter nauwkeurig. Meer weten over het revisieproces van een turbo? Bekijk het hier.

Smoke running engine

FAQ: Wat betekent overspeed van de turbo precies?

Het samenspel tussen motor, motormanagement en turbo maakt turbotechniek best ingewikkeld. Geen nood, u kunt ons gewoon bellen als u een vraag heeft. Het antwoord op veel gestelde vragen delen we hier graag met u. Zoals de vraag wat overspeed precies betekent. Overspeed betekent dat de turbo te hard heeft gedraaid. Omdat we dat verschijnsel tegenwoordig...

turbineas turbo

Fotoverslag: waarom maakt deze turbo soms een vreemd geluid?

Een scherpe blik is bij ons werk erg belangrijk. Als een ware detective interpreteert onze monteur de sporen die hij aantreft bij een defecte turbo. We laten het u zien met dit fotoverslag. Kijkt u maar mee over de schouder van collega André Veldjesgraaf, terwijl hij de oorzaak opzoekt voor een turbo die soms een...

Turbo’s, van personenauto tot bouwkraan

Wist u dat de turbo oorspronkelijk was bedoeld voor scheepsmotoren? Het principe is steeds verder aangescherpt en in steeds meer soorten motoren toegepast. Vandaar dat Turbo’s Hoet niet alleen in de autobranche, maar ook in de maritieme, agrarische en logistieke sector number one is. Turbo’s werken namelijk nog altijd hetzelfde. Of u ze nu met...

Youtube-overhauling

Revisie van een turbo | deel 1

Na revisie in onze hightech-werkplaats kan een turbo weer honderdduizenden kilometers storingsvrij de motor aanjagen. Benieuwd naar het revisieproces? Bekijk hier deel 1 (van 6): demonteren en inspecteren.

locknut

FAQ: Losgelopen locknut… oorzaak of gevolg?

Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Weet u bijvoorbeeld hoe het kan dat een locknut (borgmoer) losdraait? We praten u even bij. Eerst even een situatieschets. In de meeste...

Turbo Dokter: Volvo S60 2.0 T

Patiënt Volvo S60 2.0 T Klacht Rammelend geluid in de turbo Diagnose Een monteur belt ons omdat hij een Volvo S60 in reparatie heeft waarvan de turbo rammelt. Het geluid is te horen bij accelereren tussen de twee- en de drieduizend toeren. Daarna verdwijnt het geluid weer. We verdenken meteen de waste-gate klep. Bij veel...

Een watergekoelde intercooler is efficiënter

Wie wel eens sport, weet hoe warm je het daarvan krijgt. Dat geldt ook voor de turbo. Gedurende de atletische prestatie van 200.000 toeren per minuut snakt de turbo naar verkoeling. Afkoelen kan met lucht en met water. Om nog even terug te komen op uw eigen sportprestatie… dan weet u zelf wel wat het...

Volvo V70

Turbo dokter – Volvo V70 D5 2005

Patiënt Volvo V70 2.4 D5 van 2005 Klacht Bij accelereren valt het vermogen weg Diagnose Deze Volvo trekt geen sprintje meer. Zodra de bestuurder accelereert valt het vermogen weg en geeft het motormanagement aan dat de turbodruk te laag is. Frustrerend. Zeker omdat er niets aan de hand is als de auto het rustig aan...

BMW M6 800 PK

Een legendarische test van een getunede BMW M6 met 800 PK. Vooral vanaf 5:28 minuten is het erg grappig. Dan komt hij een Porsche GT3RS tegen met 450 PK. En die krijgt er flink van langs…

Technisch support turbo

Turbovraagstuk? Bel ons!

‘…De geschatte wachttijd bedraagt tien minuten. Het antwoord op de meestgestelde vragen vindt u ook op onze website’. Prima als het gaat om een snellere internetverbinding of wisselen van zorgverzekeraar. Maar er zijn van die situaties waarbij het prettig is om direct een ‘echt mens’ aan de lijn te krijgen. Bijvoorbeeld bij een turbovraagstuk. Als...

foto-faq-variabele-turbo

FAQ: Hoe herken ik een variabele turbo?

Ieder z'n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig doen velen van u dat. Hieronder één van de meest gestelde vragen: Hoe herken ik een variabele turbo?

vacuum-circuit-peugot

Turbo dokter – Peugeot 407 2.0 hdi

Patiënt Peugeot 407 2.0 hdi Klacht ‘Storing p0234’ Diagnose De patiënt is een Peugeot 407 2.0 hdi met een gebrek aan vermogen en diverse storingen die gerelateerd zijn aan de turbodruk. De belangrijkste storing was de p0234 ‘turbodruk onder regelgrens’. Dit betekent dat de druk in het inlaatsysteem niet het gewenste niveau haalt. Om de...

Trots op onze unieke garantietermijn van twee jaar

Onlangs hebben we onze garantietermijn uitgebreid naar 24 maanden. Voor ons eigenlijk niets bijzonders. Maar we zijn daarmee de enige in de branche. En daar zijn we zo trots op dat we er graag over vertellen. Waarom is het voor ons eigenlijk niets bijzonders? In de praktijk merken we dat als wij een turbo leveren...

Turbo geeft licht

Bijzonder om te zien, maar zeker niet ongewoon:  het oplichtende spruitstuk en turbo. De enorme hitte van de uitlaatgassen (bij benzinemotoren kan dit makkelijk oplopen naar 1000 ⁰C) zorgt ervoor dat het materiaal oranje verkleurt.

Positiesensor

Turbo dokter – Ford Smax 2.0 Tdci

Patiënt Ford Smax 2.0 Tdci Klacht De positiesensor op de turbo lijkt niet goed te werken Diagnose Wij worden gebeld door een garagist die een Ford Smax 2.0 Tdci heeft staan met problemen. De auto gaat af en toe in de noodloop en de foutcode wijst in de richting van de positiesensor op de turbo....

watergekoeld-lagerhuis

FAQ: koelvloeistoflekkage door de turbo… kan dat?

Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld met de vraag of het mogelijk is dat een turbo de veroorzaker is van koelvloeistoflekkage. Zeker nu veel turbo’s tegenwoordig een watergekoeld...

Technisch support turbo

Drie gouden regels om turboproblemen te voorkomen

Turbo’s zijn bestand tegen extreme bedrijfsomstandigheden en gaan normaal gesproken net zo lang mee als de motor. Maar onder bepaalde omstandigheden zijn het toch best gevoelige jongens. Hou rekening met de volgende drie gouden regels en dan is de kans op storing nihil.

Turboslang Peugeot

Turbo dokter – Peugeot 307 2.0 hdi

Ik werd gebeld door een garagehouder met een Peugeot 307 2.0 hdi die totaal geen vermogen leverde. Hij had zelf al geconstateerd dat de slang van de intercooler naar de motor toe vacuüm zoog. Dit zorgt er inderdaad voor dat de motor geen vermogen kan leveren. Maar wat was hiervoor de oorzaak?

FAQ: Waar is toch dat moertje van de turbo?!

Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld omdat een garagist het moertje van de turbo niet meer kan vinden.

Steeds vaker normale personenwagens met ball bearing turbo

De kogelgelagerde turbo is een technologie die al wordt gebruikt in de autosport en de tuning. Maar ook normale personenwagens worden steeds vaker uitgerust met deze ball bearing turbo’s. Lees er hier meer over.

turbodruk

FAQ: Wat doet een dumpvalve op een turbo?

Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld over de dumpvalve.

dump-valve

De turbo is en blijft populair

Schoner, efficiënter, betere prestaties… autofabrikanten blijven op zoek naar nieuwe mogelijkheden. Het is net topsport. De veelzijdigheid van de turbotechniek biedt vele mogelijkheden voor R&D afdelingen om naar hartenlust te experimenteren, vroeger en ook nu.

supercharger-sounds

Een kadootje voor ogen en oren

Omdat we hier geen genoeg van kunnen krijgen, hierbij een fijne compilatie van turbogeluid en mooie auto’s. Wist u dat het karakteristieke turbogeluid ontstaat door luchtverplaatsing, veroorzaakt door soms wel meer dan 250.000 tpm? Mis vooral de Lamborghini niet, op 4.20 minuut!

gopro-drift

Ontzettend knappe driftkunst!

Dit doen wij niet na, want we zouden wel eens wat minder sierlijk kunnen eindigen. En … waar is het volumeknopje van de reporter?

FAQ: Waarom wil Turbo’s Hoet de defecte turbo retour ontvangen?

Lees hier één van de meest gestelde vragen: Waarom wil Turbo’s Hoet de defecte turbo retour ontvangen?

Korte of lange termijn visie

Bent u een korte- of langetermijndenker?

Je kunt denken ‘een turbo is een turbo. Ik kies de goedkoopste, wat maakt het uit waar ik hem bestel’. We leggen uit wat onze langetermijnstrategie is en hoe u én uw klant daarvan kunnen profiteren.

Ford-Transit-turbo-dokter

Turbo Dokter – Ford Transit 2.2 TDCi, bouwjaar 2009

Het motormanagement van deze Ford Transit gaf aan dat er een storing is. De monteur had de auto aan de computer aangesloten en de foutcodes wezen op een defecte turbo. Wat nu?

formule1-filmpje

Formule 1 wijsheid

Dit filmpje gaat al enige tijd rond. Toch delen we het graag nog eens met u. Waarom? Omdat het werkelijk een waanzinnig mooi in elkaar gestoken filmpje is!

slijtage van de overdrukregelaar

Turbo Dokter – 1.6 THP Peugeot 308, bouwjaar 2009

De turbo maakt een rammelend geluid bij het stationair draaien. En het motormanagementsysteem geeft steeds de melding ‘turbo druk te laag’ of ‘turbodruk te hoog’. De klacht duidt op speling op de overdrukregeling, dus ik vraag hem om de speling te meten. Hij meldt mij terug dat hij inderdaad een minieme speling meet, maar hij vraagt zich af of dit de oorzaak kan zijn van de klacht.

Ontmoet Erik Demeersseman

Mijn naam is Erik Demeersseman en ben sinds 1979 werkzaam bij Turbo's Hoet. Momenteel werk ik op de afdeling verkoop. Wat ik de mooiste plek vind voor een turbo? Op een goed onderhouden motor natuurlijk. Want dan is iedereen tevreden en kan er zorgeloos vele kilometers gereden worden!

Aangelopen-compressorhuis

FAQ: Hoeveel speling mag een turbo hebben?

Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig doen velen van u dat. Hieronder één van de meest gestelde vragen: Hoeveel speling mag een turbo hebben?

Audi RS5 TDI

E-turbo: einde turbogat?

Uitlaatgasturbo’s worden aangedreven door…. uitlaatgassen! Dat is een schitterende techniek, want met behulp van uitlaatgassen wordt nieuwe energie geproduceerd in de vorm van aandrijving van de turbo. Die kan op zijn beurt weer turbodruk produceren en voilà, een zeer efficiënte en milieuvriendelijke techniek is geboren!

oliespuit

FAQ: Waarom bij elke turbo een oliespuitje?

Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Weet u bijvoorbeeld waar het oliespuitje voor dient, dat wij standaard bij alle turbo’s leveren?

2008-Mercedes-Benz-ML320-CDI

Turbo Dokter – Mercedes ML 320 CDi, bouwjaar 2008

De eigenaar ruikt uitlaatgassen in het interieur. De garagist is even meegereden. En inderdaad … er zit een luchtje aan deze patiënt. De monteur legt de auto aan de computer voor een grondige inspectie. Ik ben altijd benieuwd naar de oorzaak van een defect, dus in plaats van alleen de prijs te noemen en de nieuwe turbo op te sturen vraag ik hem wat er aan de hand is.

Ontmoet Romina

Even voorstellen: dit is Romina. Romina werkt sinds 2012 bij Turbo's Hoet bij de customer desk en komst iedere dag in haar DS 3 met veel plezier naar haar werk. Lees hier het volledige interview.

Turbo meten

Waarom Turbo Nieuws?

Met Turbo Nieuws houden we u op de hoogte van de laatste technische ontwikkelingen op turbogebied. ‘Waarom?’, vroeg mij laatst een garagist. Even stond ik met mijn mond vol tanden. Hij zette mij aan het denken. ‘Omdat we nou eenmaal veel weten over turbo’s,’ is het simpele antwoord. Maar daarmee kom je meteen op de volgende vraag: waaróm weten we veel over turbo’s? Ik vertel het u.