TURBO DOCTOR : RENAULT 1.5 DCI : SYSTÈME A DEPRESSION SENSIBLE

Toujours les mêmes dégâts, mais deux fois une cause différente… il semble que la combinaison moteur Renault 1.5 DCI avec turbo soit sensible aux dysfonctionnements du système de dépression. Un mécanicien averti compte pour deux, c’est pourquoi nous partageons cette histoire.

 » Chaque fois que nous recevons un turbo de Renault 1.5 DCI pour réparation et diagnostic, nous rencontrons deux problèmes « , explique Wouco de Graaf. Lors du démontage d’un turbo avec le premier problème, il voit une roue de compresseur fortement endommagée, un arbre cassé avec des traces minimes de problème de lubrification et des roulements fortement endommagés. Et comme l’arbre de la turbine ne présente aucune décoloration, Wouco exclut tout problème de lubrification. La seule conclusion logique basée sur l’image des dommages est alors : dommages dus à la survitesse.

Wouco :  » En concertation avec le garagiste, nous allons chercher la cause. Nous découvrons qu’il y a un problème d’électrovanne. Dans l’électrovanne, une membrane devient poreuse. Les particules qui s’en détachent finissent par se retrouver à l’entrée de l’électrovanne, ce qui bouche l’évacuation de la dépression d’air. De ce fait, la géométrie variable reste fermée, de sorte que le turbo continue à prendre de la vitesse. Il en résulte  une survitesse. C’est une condition à laquelle le matériau ne peut pas résister. La matière se déforme (effet peau d’orange), se déséquilibre, causant des dégâts irréversibles.

Pompe à vide à pièce en T partiellement bouchée

Affaire classée pour ce premier problème. Mais un autre turbo de Renault 1.5 DCI se présente à nous avec le même code défaut. Le code de défaut est P0299 (pression turbo trop basse). Wouco :  » Bien sûr, je conseille au mécanicien de vérifier l’électrovanne, mais ce problème ferait que la géométrie variable reste fermée trop longtemps. Hors le code d’erreur P0299 indique une pression de turbo trop basse. Cela signifie que l’actionneur de turbo ne reçoit pas assez de dépression. 

Nous avons fini par trouver la cause. Le matériau de l’électrovanne se coince dans une ouverture de la pièce en T en plastique qui est montée sur la pompe à vide. En raison de ce blocage (partiel), la dépression n’est pas suffisante pour commander correctement l’actionneur du turbo. Lorsque la géométrie variable n’est pas suffisamment fermée par l’actionneur, le turbo ne monte pas suffisamment en pression.

Notre conclusion est que le moteur 1.5 DCI a des problèmes avec le système a dépression. Il peut provoquer deux problèmes de turbo, à savoir le code de défaut P0299 (pression turbo trop basse) et un surrégime.

Pour éviter d’endommager de nouveau le nouveau turbo, nous recommandons de remplacer l’électrovanne, de nettoyer les durites du circuit de dépression et de percer le passage de la pièce en T avec un peseuse de 2 ou 3 mm.