FAQ : DOIS-JE SUIVRE STRICTEMENT LES INSTRUCTIONS DE MONTAGE LORS D’UNE RÉPARATION DE TURBO ?
Est-ce vraiment une question fréquemment posée ? Non, pour être honnête, ça ne l’est pas. Il s’agit plutôt d’un conseil fréquemment donné : suivez très attentivement les instructions de montage. C’est la seule façon de s’assurer qu’un travail à forte intensité de main-d’œuvre, comme la réparation d’un turbo, se déroule parfaitement et que le nouveau...
REPORTAGE PHOTO : UN ÉCROU PERDU CAUSE DES DOMMAGES
Nous sommes chargés d’établir un rapport d’inspection pour le turbo cassé d’un Ford Transit. Le mécanicien a signalé qu’un petit écrou est tombé du tuyau d’admission lors du démontage de celui-ci. On en sait déjà assez. Et les photos nous donnent raison : du côté du carter compresseur, le turbo a été gravement endommagé par...
TURBO DOCTOR : RENAULT 1.5 DCI : SYSTÈME A DEPRESSION SENSIBLE
Toujours les mêmes dégâts, mais deux fois une cause différente… il semble que la combinaison moteur Renault 1.5 DCI avec turbo soit sensible aux dysfonctionnements du système de dépression. Un mécanicien averti compte pour deux, c’est pourquoi nous partageons cette histoire. ” Chaque fois que nous recevons un turbo de Renault 1.5 DCI pour réparation...
DU CODE D’ERREUR À LA SOLUTION
Plusieurs codes erreur OBD nous font pensés à un défaut de turbo, comme P0299. Manque de pression, pression du turbo trop basse. Que faire? Remplacer le turbo, attendre que ça passe ? Ou appelez les experts de Turbo’s Hoet, qui se feront un plaisir de vous aider à trouver la cause de vos soucis. Souvent...
QUESTIONS/REPONSES : VIDANGE D’HUILE A 15.000 OU 30.000KM
Nous n’insisterons jamais assez : un véhicule qui n’est pas bien entretenu est mortel pour le turbo. Mais quel est l’intervalle idéal pour la vidange d’huile ? De nos jours, on nous dit souvent que la vidange à 30.000km est suffisante. Nous ne sommes pas partisans. Trop souvent, nous sommes confrontés aux conséquences d’une insuffisance de...
REPORTAGE PHOTO : DEPOT IMPORTANT DE CALAMINE
juni 2019 Sur l’établi se trouve un turbo qui n’a pas six mois, et dont l’ensemble tournant est totalement détruit. Des dégâts auxquels on ne s’attend pas sur un turbo si jeune, d’autant plus que le véhicule n’a parcouru que 15.000 km. Nous démontons le turbo pas-à-pas et vous montrons, à l’aide de photos, comment...
Les sept questions les plus fréquentes sur le turbo
Malheureusement, le turbo n’est pas une composante facile, avec laquelle on peut facilement dire : elle fonctionne ou elle ne fonctionne pas. Les questions ne sont par conséquent pas simples lorsqu’un turbo semble défaillant. Mais quelles sont donc les questions que les experts reçoivent le plus souvent chez Turbo’s Hoet ? Que disent-ils pour vous assister ? Nous...
DOCTEUR TURBO : Volkswagen Golf 2.0TSI, année 2018
Turbonieuws | juni 2019 PATIENT Volkswagen Golf 2.0 TSI, année 2018 PLAINTE Trois turbos en panne consécutivement…non seulement cette situation et très coûteuse mais aussi très frustrante, aussi bien pour le propriétaire que pour les deux mécaniciens, de deux garages automobiles différents. Le deuxième mécanicien est Turbo Partner et il se présente chez nous avec...
Turbo’s : touchez ou ne pas touchez ?
Source : Aftersales Magazine Il est désormais impossible d’imaginer des moteurs diesel sans la présence d’un turbocompresseur, et la proportion augmente aussi dans les moteurs essence. Habituellement, il s’agit d’un composant à faible interférence et si les choses tournent mal, le turbo défectueux s’avère être un symptôme plutôt que la cause du problème. Et ensuite...
Attention en cas de fuite de gaz d’échappement
PATIENT Peugeot 1.6 HDI Le client reconnait une odeur de gaz d’échappement en conduisant. DIAGNOSTIC Le mécanicien inspecte la situation sous le capot et voit de nombreuses traces de gaz d’échappement autour du turbo. Il suppose immédiatement que le turbo doit être remplacé et nous appelle pour une indication de prix. Pendant l’appel téléphonique, notre...
