De techniek achter turborevisie
Een gereviseerde turbo is veel meer dan een opgeknapt onderdeel. Ontdek welke technische stappen bepalend zijn voor betrouwbaarheid en levensduur.
Een gereviseerde turbo is veel meer dan een opgeknapt onderdeel. Ontdek welke technische stappen bepalend zijn voor betrouwbaarheid en levensduur.
De turbo krijgt vaak de schuld. De oorzaak? Die zit verrassend vaak ergens anders in de motor.
De techniek ontwikkelt zich sneller dan ooit. Hoe blijf je als monteur scherp wanneer complexe reparaties steeds minder routine worden?
Vermogensverlies en een foutcode wijzen niet altijd op een defecte turbo. Lees waarom een goede diagnose verder kijkt dan het meest zichtbare onderdeel.
Als een Peugeot 308 SW met deze motor in noodloop gaat en te weinig turbodruk opbouwt, is de turbo al snel een logische verdachte.
Een auto met vermogensverlies, een foutcode die richting laaddruk wijst en een werkplaatsplanning die weinig ruimte laat voor twijfel.
Is een twin-turbo altijd krachtiger? En wat is eigenlijk het verschil met een 2-stage systeem? In dit artikel leggen we de turbo-architectuur bloot.
Ja, dit is er weer eentje hoor. Je moet er maar op komen...
Een Ford Transit met turboschade belandt bij de garage. Op het eerste gezicht lijkt alles nog heel... tot we dieper graven. De oorzaak? Verrassend én zeldzaam.
Een BMW die continu in de noodloop schiet en nauwelijks vermogen levert, is dat een 'turboprobleem' of is er meer aan de hand?
In deze video leggen we uit dat er altijd iets speling op de wastegateklep zit. Maar hoeveel speling mag er op de wastegateklep zitten?
P0299 bij Volkswagen Polo 1.4 TDI? Turbo underboost kan komen door een vervuild lagedruk EGR systeem. Lees hier hoe je de oorzaak vindt en oplost.
Bij een bi-turbo kan het lastig zijn om de diagnose te stellen. Hier ontdek hoe je de oorzaak kunt vinden voor te lage inlaatdruk bij een bi-turbo.
We leggen uit wat de kosten voor het vervangen van een turbo zijn. Dit is een prijsindicatie, omdat de prijzen van de turbo’s uiteenlopen.
Turbo’s Hoet heeft per september het officiële distributeurschap van BMTS Technology verworven.
Wat moet je doen als het motormanagementlampje brandt of knippert? Met de juiste actie voorkom je turboproblemen.
Ontdek waarom je beter niet kunt blijven rijden met een kapotte turbo en hoe je dure reparaties voorkomt.
We kwamen deze video tegen waarin een turbo explodeert. Wat vooral bijzonder is, is de performance van het turbinewiel na de exploderende turbo. Wait for it...
Nóg meer service en de allernieuwste turbotechniek voor TurboPartners. Met dat doel lanceert Turbo’s Hoet het vernieuwde TurboPartnerPro.
Een wastegate zorgt ervoor dat de overdruk van een turbo weg kan. Met een wastegate regel je een optimale druk van de turbo en zorg je ervoor dat de turbo heel snel druk kan leveren, ook al bij een lager toerental van de motor.
Is een twin-turbo altijd krachtiger? En wat is eigenlijk het verschil met een 2-stage systeem? In dit artikel leggen we de turbo-architectuur bloot.
Ook als je zelf geen monteur bent, kun je veel zelf doen om de turbo te onderhouden. Zo voorkom je dat er schade aan de turbo ontstaat.
We hebben hier voor u een uitdagende case die begint met een fluitende Renault Trafic die - met maar liefst twee turbo’s - geen vermogen onderin levert bij het optrekken.
Betere prestaties over een zo breed mogelijke range? Dan doen we er gewoon nóg een turbo bij. Dit is heel simpel gesteld, maar wel de gedachte achter de twin turbo.
De eigenaar van een Alfa Romeo heeft pech. Tien maanden na de eerste turboreparatie is het alweer mis. De nieuwe turbo geeft geen vermogen meer en ratelt. De garagist belt ons, omdat dit een garantiekwestie lijkt.
Turboschade… Deze melding gaat vaak samen met een heleboel alarmbellen. Deze acht inzichten maken duidelijk hoe belangrijk motoronderhoud is om turboschade én herhaalschade te voorkomen.
Waarom is olie belangrijk voor de turbo van je auto? In dit artikel lees je daar alles over. Ook ontdek je wat de juiste olie is.
Als de as van de turbo in één keer breekt, heb je geen lampje op het dashboard nodig om te weten dat er iets mis is. Wat zou er aan de hand zijn?