Après ce diagnostic, le 1.6 THP est resté en mode dégradé
Lorsqu'une Peugeot 308 SW équipée de ce moteur passe en mode dégradé et ne développe pas suffisamment de pression turbo, le turbo est rapidement suspecté.
Diagnostic avant démontage : pourquoi les turbos tombent rarement en panne d’eux-mêmes
Une voiture qui perd de la puissance, un code d’erreur indiquant une pression de suralimentation et un planning d’atelier qui ne laisse guère de place au doute. Dans une telle situation, la tentation est grande de se concentrer sur l’élément le plus visible du système : le turbo. C’est compréhensible, mais dans la pratique, cela…
Bi-turbos décryptés : deux turbos, un seul objectif
Deux turbos sur un même moteur. Cela ressemble à une surcharge ? Pas du tout. C’est en fait une manière intelligente d’obtenir plus de couple, une consommation réduite et une réponse à l’accélérateur agréablement souple. Mais que désignent réellement les fabricants par « bi-turbo », « twin-turbo » ou « turbo à 2 étages » ? Et comment ces systèmes fonctionnent-ils…
Combien coûte le remplacement d’un turbo ?
Nous expliquons le coût du remplacement d'un turbo. Il s'agit d'une indication de prix, car les prix des turbocompresseurs varient.
Voyant de gestion du moteur allumé : que faire ?
Le voyant de gestion du moteur est un élément important de votre tableau de bord. Si ce voyant est allumé, il y a probablement un problème de moteur.
Pourquoi il vaut mieux ne pas rouler avec un turbocompresseur cassé
Dans cet article, vous découvrirez comment détecter un turbo cassé et pourquoi il est préférable de se rendre chez le spécialiste du turbo le plus proche.
4 conseils pour éviter les dommages au turbocompresseur
Entretenez votre turbocompresseur vous-même et évitez les dommages, même sans être mécanicien.
Pourquoi l’huile est-elle importante pour votre turbo ?
Pourquoi l'huile est-elle importante pour le turbocompresseur de votre voiture ? C'est ce que vous découvrirez dans cet article. Vous découvrirez également ce qu'est une bonne huile.
Les 5 causes les plus fréquentes d’une panne de turbocompresseur
Découvrez les causes les plus courantes d'une panne de turbocompresseur et les éléments à prendre en compte pour le faire réparer.
LE HOONICORN BITURBO DE 1400 CH DE KEN BLOCK
Qui n’a pas vu les vidéos de drift brutal de Ken Block ? La série Gymkhana est l’une des vidéos les plus regardées sur Internet, avec près d’un milliard de vues. Dans cette vidéo, vous pouvez en savoir plus sur la construction du Honorons, une vieille Ford Mustang dont les turbos dépassent remarquablement du capot.…
MANUEL HAYNESPRO GRATUIT TURBO’S HOET
Turbo's Hoet fournira gratuitement avec les turbos vendus, un manuel HaynesPro. Les deux sociétés ont créé un partenariat pour répondre à la demande des clients en matière d'instructions de (dé)montage spécifiques aux véhicules.
Turbo’s Hoet aide les garagistes a reduire les risques de dommages répétitifs
Turbos Hoet offre dès maintenant à tous les acheteurs d’un turbo neuf ou réparé, une assistance technique dans les 30 minutes et une garantie sans souci. Jusqu’à aujourd’hui, ce service additionnel était exclusivement réservé aux garages TurboPartner. Grâce à la mise à disposition de cette garantie sans soucis et du support technique pour tous les…
Turbo’s : touchez ou ne pas touchez ?
Source : Aftersales Magazine Il est désormais impossible d’imaginer des moteurs diesel sans la présence d’un turbocompresseur, et la proportion augmente aussi dans les moteurs essence. Habituellement, il s’agit d’un composant à faible interférence et si les choses tournent mal, le turbo défectueux s’avère être un symptôme plutôt que la cause du problème. Et ensuite…
Fiers de notre durée de garantie unique de deux ans!
Récemment nous avons étendu notre durée de garantie jusqu’à 24 mois ce que nous sommes les seuls à offrir à l’heure actuelle sur le marché. Nous en sommes tellement fiers que nous souhaitons divulguer cette information à tout le monde. Dans la pratique nous remarquons que lorsque nous livrons un turbo, le risque de dommage…
LES TURBOS, DE VOITURES PARTICULIÈRES AUX GRUES DE CONSTRUCTION
Saviez-vous que le turbo était à l’origine conçu pour les moteurs de navires ? Le principe a été continuellement amélioré et utilisé dans des moteurs de plus en plus variés. Voilà pourquoi Turbo’s Hoet est numéro un non seulement dans l’industrie automobile, mais également les secteurs maritimes, agraires, et logistiques.
Dérapage incroyable!
Inutile d’essayer, ça finirai mal pour nous… Maintenant il suffit juste de trouver le bouton de volume pour regarder cette annonce.
UN TURBO REFROIDI À L’EAU EST PLUS EFFICACE
Comme le savent tous les sportifs, quand on fait du sport, on a chaud. Le même principe vaut pour le turbo. Durant ses performances athlétiques de 200.000 tours par minute, le turbo a grandement besoin de rafraichissement. Le turbo peut être refroidi à l’air ou à l’eau. Pour revenir au sujet des performances sportifs… on…
Illustration de moins de frais pour les TurboPartners
Même panne de turbo dans les trois mois Tim Pronk, de Garage Pronk à De Goorn est TurboPartner depuis le tout début. La connaissance spécialisée du turbo et la certitude que le programme lui offre, ont été la raison de devenir membre. C’est une bonne décision, il s’avère. Moins de trois mois après une réparation…
En 4 étapes vers un montage parfait de votre turbo
Pas un véhicule, pas un client, pas un montage n’est le même. Parce que le parc automobile est constitué de près de 51% de véhicules, ayant plus de 10 ans, vous êtes confrontés à des types et des âges divers. Grâce à notre large stock, nous sommes en mesure de vous fournir directement le bon…
REPORTAGE PHOTOS: TRACTEUR MASSEY FERGUSON
Saviez-vous que nous fournissons également des turbocompresseurs pour toutes les applications ? Par exemple, ce tracteur: le Massey Ferguson 6140, qui donne au mécanicien des problèmes importants. Quel est le cas? Après la révision du moteur, c’est déjà le 5e turbo qui tombe en panne, alors que la pression et le débit d’huile sont suffisants.…
DEUX FOIS PLUS DE TURBOS EN DIX ANS
On n’est pas devins, mais nous surveillons bien pour vous les développements dans le domaine de la technique automobile. En ce qui concerne les turbos, nous prévoyons une évolution importante dans les dix prochaines années. C’est avec plaisir que nous vous tenons au courant, et que nous vous indiquons comment agir. Soyons francs : le marché…
REPORTAGE PHOTO: POURQUOI CE TURBO ÉMET-IL DE TEMPS EN TEMPS UN BRUIT BIZARRE ?
Un regard attentif est très important dans notre métier. Notre mécanicien interprète comme un vrai détective les traces qu’il trouve sur le turbo défaillant.
Pourquoi Turbo News?
Avec Turbo News, nous vous informons des derniers développements techniques dans le domaine du turbos. « Pourquoi? », m’a demandé un garagiste récemment. La réponse est simple » Parce que nous avons beaucoup de connaissances dans le domaine des turbos.
Le turbo est, et reste, populaire
Plus propre, efficace, performant... les constructeurs automobiles ne cessent de chercher de nouvelles innovations. La technologie turbo convient parfaitement à l’amélioration des performances moteur et ce en accord avec la diminution des cylindrées (Downsizing) ce qui rend les moteurs de plus en plus compact et économique.
Avez-vous une vision à court terme ou à long terme?
Il est tout à fait normal que vous pensiez « un turbo est un turbo. Je choisis le moins cher, peu importe où je le commande ». C’est humain, mais c’est une solution à court terme qui ne vous aidera pas pour l’avenir. Nous allons vous expliquer notre stratégie sur le long terme, et comment…
De plus en plus de véhicules ont un turbo à roulements à billes
Dorénavant de plus en plus de véhicules en sont équipés, ce qui est un développement logique au vue de ses avantages. Un turbo classique est muni de paliers lisses, l’axe flotte pour ainsi dire sur un film d’huile sous pression.
Sagesse formule 1
Ce clip vidéo circule depuis quelque temps, néanmoins nous aimerions le partager avec vous. Pourquoi? Parce que ce clip est vraiment génial! Et aussi parce que les techniques appliquées en F1 sont souvent appliquées dans nos véhicules de tous les jours.
Décrouvir Erik Demeersseman
Nom: Erik Demeersseman Age: 60 Fonction/spécialité: Vente/Service Après-Vente Passionné de turbos depuis: Septembre 2013 Travaille chez Turbo’s Hoet depuis: Octobre 1979 Plus bel endroit pour un turbo: Monté sur un moteur bien entretenu. Là, tout le monde est content et le véhicule peut parcourir ses kilomètres en toute tranquilité. A côté du turbo, il y…
Découvrir Romina Spalletta
Découvrir Romina Spalletta. Elle travaille au service à la clientèle depuis 2012.