Après ce diagnostic, le 1.6 THP est resté en mode dégradé
Lorsqu'une Peugeot 308 SW équipée de ce moteur passe en mode dégradé et ne développe pas suffisamment de pression turbo, le turbo est rapidement suspecté.
Bi-turbos décryptés : deux turbos, un seul objectif
Deux turbos sur un même moteur. Cela ressemble à une surcharge ? Pas du tout. C’est en fait une manière intelligente d’obtenir plus de couple, une consommation réduite et une réponse à l’accélérateur agréablement souple. Mais que désignent réellement les fabricants par « bi-turbo », « twin-turbo » ou « turbo à 2 étages » ? Et comment ces systèmes fonctionnent-ils…
Le turbo cale soudainement, mais pourquoi ?
Lorsqu’un turbo est défectueux, il faut toujours en rechercher la cause. Nous rencontrons régulièrement des causes surprenantes. C’est également le cas ici, où un Ford Transit a été livré par l’ANWB au garagiste en raison d’un turbo défectueux. Quelle qu’en soit la cause, il s’agit d’un problème urgent. Il s’avère qu’il s’agit d’une chaîne de…
Problème turbo ou pas : pourquoi ce BMW 4 Coupé manque-t-il de puissance ?
Une BMW constamment en mode dégradé avec très peu de puissance... Est-ce un « problème de turbo » ou autre chose ?
Sous-alimentation du turbo due à l’encrassement du système EGR
P0299 sur Volkswagen Polo 1.4 TDI ? La sous-alimentation du turbo peut être due à un système EGR basse pression encrassé. Lisez ici comment trouver et réparer la cause.
Le Renault Trafic équipé de 2 turbos qui siffle et n’arrive pas à avancer
Nous vous proposons un cas difficile qui commence avec une Renault Trafic émettant un sifflement et qui, avec pas moins de deux turbos, ne parvient pas à fournir de la puissance en fin de course lors de l’accélération.
Comment fonctionne un bi-turbo ?
De meilleures performances sur une plage aussi large que possible ? Il suffit d'ajouter un autre turbo. C'est très simple, et c'est le principe même du double turbo.
Le turbo de l’Alfa Romeo émet des claquements et sent l’essence
Le propriétaire d'une Alfa Romeo n'a pas de chance. Dix mois après la première réparation du turbo, il est déjà de nouveau en panne. Le nouveau turbo ne donne plus de puissance et fait du bruit. Le garagiste nous appelle, car il semble s'agir d'un problème de garantie.
Turbo arbre cassé mais pas de fuite d’huile, comment est-ce possible?
Si l’arbre du turbo se casse immédiatement, vous n’avez pas besoin d’un voyant sur le tableau de bord pour savoir que quelque chose ne va pas. Que se passe-t-il ?
Quel est le jeu autorisé pour un turbo ?
C'est une question que nous entendons souvent : quel est le jeu autorisé pour un turbo ? Et lorsque nous répondons : radialement un peu et axialement pas du tout, la question reste souvent silencieuse pendant un certain temps. À l'aide d'un certain nombre de modèles ouverts, nous montrons ce que sont exactement le radial et l'axial.
Reportage photo : arbre cassé à cause d’une lubrification encrassée
Un turbo avec un arbre cassé. Oui, cela arrive de plus en plus souvent. Dans le cas présent, il s'agit d'un Ford Transit 2.0 TDCi. La cause est une lubrification encrassée. Regardez...
Système EGR en panne
Dans ce cas, nous examinons un certain nombre de systèmes EGR. Dans l'un des cas, nous constatons que la vanne EGR s'est complètement cassée. Si elle pénètre dans le turbocompresseur, le turbo risque d'en pâtir.
La vanne EGR peut-elle être à l’origine de problèmes de pression dans le turbo ?
Quelle est la fonction exacte de la vanne EGR ? Et comment affecte-t-elle le fonctionnement du turbocompresseur ? Vous trouverez ici la réponse à cette question fréquemment posée.
Quel est le lien entre P2563 et un défaut de la vanne EGR ?
C'est le cauchemar de tout automobiliste : le voyant de dysfonctionnement du moteur clignote et la voiture cesse soudainement d'accélérer. Le garagiste appelé à la rescousse place la voiture sur l'OBD et voit le code d'erreur P2563.
Reportage photo : voir un turbocompresseur surchauffé
Nous recevons le turbo de l'article de Turbo Docteur "Quel est le rapport entre P2563 et une défaillance de la vanne EGR" pour le faire réviser. Pendant que nous démontons le turbo, nous prenons des photos. Regardez et suivez les traces d'un turbo surchauffé.
Regardez : le fonctionnement de la valve de décharge
On le voit bien sur ce modèle ajouré : la valve de décharge ou de recirculation empêche l'excès d'air de perturber le fonctionnement du turbo. Le turbo reste en marche.
Connaissez-vous la différence : soupape de décharge ou soupape de recirculation ?
Ces termes sont souvent utilisés de manière interchangeable : vanne de recirculation, vanne de décharge ou vanne de dérivation. Et c'est logique. Après tout, la fonction est la même : faire quelque chose avec l'excès de pression pour qu'il n'y ait pas d'effet de freinage lorsque vous relâchez l'accélérateur.
A la recherche des origines d’un étrange bruit de turbo
En accélérant et en changeant de vitesse, un conducteur entend un bruit étrange. Le turbo pourrait-il être cassé ? Sa Ford Focus 1.6 Eco-boost 2014 fonctionne bien. Et maintenant, on continue comme si de rien n'était ?
Avant de mettre en pièce cette VW Golf
Nous recevons le turbo complet d'une VW Golf V 2.0 TFSi pour inspection. Le mécanicien veut savoir ce qui peut bien se passer. Le système de gestion du moteur indique : " sous-alimentation du turbocompresseur ".
Problèmes de pression du turbo dus à une fuite de liquide de refroidissement
Un Volkswagen Crafter présente un dysfonctionnement assez vague du turbocompresseur. Ponctuellement, la pression du turbo ne se réinitialise pas et deux défauts apparaissent : P0234 (Contrôle de la pression de charge, limite de contrôle dépassée, ou pression excessive) et P2563 (Turbo de contrôle de la pression du capteur de position, signal improbable). Le mécanicien signale…
Dysfonctionnement du contrôle de la pression du turbo en raison de la présence de liquide de refroidissement dans le système d’échappement
Une autre panne de turbocompresseur dans les 15 000 kilomètres ? Mince ! Car il y a un an, la voiture, une Audi A4 2.0TDI CJC de 2015, présentait les mêmes défauts : P0234 et P2563. À l’époque, le remplacement du turbo (1104111) était la solution. Pour être absolument sûr, le mécanicien nous appelle :…
Un transporter très lent présente une défaillance des valves du collecteur d’admission.
Son VW Transporter se conduit normalement assez bien, mais là… c’est terriblement lent. Le propriétaire l’emmène donc dans un garage. Le mécanicien remarque que la pression du turbo délivrée est inférieure à la pression du turbo souhaitée. Il vérifie tout ce qui entoure la commande du turbo et constate que le mécanisme se déplace de…
Le turbo endommagé par le système d’échappement ou le filtre à particules ?
De nombreux composants peuvent affecter le fonctionnement du turbo, notamment le système d’échappement. De nombreuses voitures sont équipées d’un filtre à particules (FAP). Lorsqu’il est obstrué, une contre-pression peut se produire et entraîner l’entrée des gaz d’échappement dans le turbo. Cela peut causer plusieurs problèmes. Regardez quelques exemples pratiques dans cette vidéo. Consultez la liste…
TURBO QUI SIFFLE ? RECONNAÎTRE UN TURBO CASSÉ PAR LE SON
« Un turbo doit siffler », disait-on souvent. C’était certainement le cas avec la générationprécédente de turbos. En raison de toutes les évolutions, le turbo n’est pratiquement plusaudible dans les moteurs modernes. Un turbo sifflant est maintenant un signe que nousdevons être attentifs à d’éventuels dysfonctionnements. Quelle est la situation exacte ?Nous passerons en revue…
UN GARAGISTE TROUVE LA VRAIE CAUSE DU MANQUE DE PUISSANCE POUR SKODA SUPERB
Un homme avec une Skoda Superbe 2010 consulte le turbodocteur. Docteur, dit-il, chaque fois que je veux de la puissance, la voiture passe en mode de sécurité. Bien sûr, c’est très irritant. Avec des codes de pannes comme « défaut du turbo » et « pression de suralimentation trop faible », tout indique que le turbo est en cause.…
TROP DE BRUIT TURBO ET TROP PEU DE PUISSANCE CHEZ LANDROVER DISCOVERY
Un mécanicien prend en main un Land rover Discovery Sport 2.0 TD4 de 2016, car la voiture a trop peu de puissance. Parfois, elle passe même en mode d’urgence. Le propriétaire pense également que le turbo fait trop de bruit. Que se passe-t-il exactement ? Le Garagiste nous envoie le turbo pour diagnostic. Avec le…
En faisant sauter le turbo ? Voici comment cela fonctionne avec la soupape de décharge et la soupape de regulation.
Une soupape de décharge est utilisée dans le cadre de la régulation, n’est-ce pas ? La soupape de décharge est ce qui produit le son de l’échappement lorsque vous relâchez l’accélérateur ? Ceux qui ont entendu parler d’une soupape de décharge savent souvent comment la nommer. Mais comment fonctionne la soupape de décharge et n’est-elle…
Contamination extrême au niveau du Turbo de la moissonneuse-batteuse
Nous publions principalement sur les véhicules de tourisme. On en oublierait presque qu’il existe aussi d’autres usages des turbocompresseurs. Cette moissonneuse-batteuse par exemple. Pourquoi cet engin ne délivre plus de puissance ? Le client dit qu’il semble que le moteur s’étouffe lorsqu’il demande de la puissance. C’est pourquoi le mécanicien vérifie le conduit d’admission d’air…
Étrange : fuite d’huile mais le niveau d’huile ne baisse pas
Que penser d’une fuite d’huile visible près du turbo d’une Fiat 500X, sans que le niveau d’huile ne baisse ? Le garagiste est perplexe et nous appelle pour demander conseil. Turbo Doctor le sait, car du carburant ou de l’eau ont probablement pénétré dans l’huile. Voyons si notre soupçon est correct. Nous conseillons au mécanicien…