Quel est le jeu acceptable pour un turbo?

A chacun son métier dirons-nous. Un turbo est un organe complexe, donc il n’est pas du tout étonnant que vous vous posiez certaines questions. Appelez-nous, nous serons ravis de vous aider! Voici l’une des questions les plus posées : Quel est le jeu acceptable pour un turbo? D’abord il est important de faire la distinction entre les différents types de jeu d’un turbocompresseur : jeu axial ou jeu radial. Le jeu axial est un jeu longitudinal par rapport à l’axe. Là, un turbo ne doit présenter aucun jeu. S’il y a un mouvement, le turbo est défectueux ou le sera bientôt.

Pas de valeur exacte

Il reste ensuite le jeu radial. Celui-ci se traduit par un mouvement de gauche à droite au niveau de l’axe. Le turbo a toujours un petit peu de jeu. C’est même nécessaire car c’est l’huile sous pression qui comblera ce jeu et permettra au turbo de tourner en équilibre. Quelle tolérance ? Cela dépend du type et de la marque de turbo. Il n’y a pas vraiment une valeur maximale précise.

Rayures

Comment déterminer si le turbo doit être remplacé ? On cherche toujours des anomalies dans le carter central, aussi petites soient elles. S’il y en a, il y a un problème. Mieux vaut alors nous appeler. Je lui propose alors de m’envoyer le turbo pour le démonter et en faire un diagnostic. Une fois le turbo reçu et ouvert par notre atelier, nous constatons des rainures sur les bagues et l’arbre du turbo. Je lui propose donc un nouveau turbo et lui conseille donc d’effectuer un rinçage moteur pour faire disparaitre la limaille qui doit être présente dans le circuit d’huile et de remplacer la pompe à huile qui a dût subir le même sort que le turbo.

Une fois les éléments remplacés (turbo, pompe à huile), le client est reparti heureux et serein de ne pas avoir eu de surprise à la remise en route du véhicule.

En cas de doute, n’hésitez pas à m’appeler ou de m’envoyer un courriel.