Turbodrukproblemen door koelvloeistoflekkage

Een Volkswagen Crafter heeft een nogal vage turbostoring. Sporadisch wordt de turbodruk niet teruggeregeld en er treden twee storingen op: P0234 (Laaddrukregeling, regelgrens overschreden, ofwel te hoge druk) en P2563 (Positiesensor Drukregeling Turbo, onwaarschijnlijk signaal). De monteur meldt dat het vacuumsysteem – en dus de aansturing van de drukregeling – in orde is en dat hij het 3-weg ventiel heeft vervangen. Hij vermoedt dat het probleem in de variabele schoepen zit. We demonteren de turbo om te zien wat er precies mis is. Kijk je mee? 

In het turbinehuis zien we witte aanslag.

Hier zie je de variabele geometrie of nozzle. En, nou… dat is wel duidelijk, die vanen zitten vast.  

Nog een keer de variabele geometrie, vanuit de andere hoek. Ook hier is duidelijk de witte aanslag zichtbaar.

En zelfs het compressorwiel is vervuild met witte aanslag.

Conclusie: koelvloeistoflekkage

Witte aanslag in de turbo is een gevolg van koelvloeistoflekkage elders in de motor. En aangezien ook het compressorwiel onder die troep zit, kun je ervan uitgaan dat ook het inlaatsysteem is vervuild. Dit geeft de monteur waardevolle aanwijzingen om niet alleen de oorzaak maar ook alle gevolgen van de koelvloeistoflekkage op te lossen. Dit is noodzakelijk voordat hij de nieuwe turbo monteert. Want alleen zo weet hij zeker dat de auto niet binnenkort wéér dezelfde storingen geeft. Nog een wonder eigenlijk, dat de turbo slechts sporadisch niet kon worden teruggeregeld.

Heeft u vragen of opmerkingen? Neem even contact op.