Le turbo cale soudainement, mais pourquoi ?

Lorsqu’un turbo est défectueux, il faut toujours en rechercher la cause. Nous rencontrons régulièrement des causes surprenantes. C’est également le cas ici, où un Ford Transit a été livré par l’ANWB au garagiste en raison d’un turbo défectueux. Quelle qu’en soit la cause, il s’agit d’un problème urgent. Il s’avère qu’il s’agit d’une chaîne de pompe à huile cassée, ce que nous ne voyons pas souvent.

Comme le garagiste enregistre le turbo, nous l’appelons pour lui fournir une assistance technique. Au téléphone, il nous communique le diagnostic de l’ANWB. La roue du compresseur du turbo se bloque contre le boîtier, mais tous les composants sont encore en place. Même le contre-écrou, alors qu’il est le premier à se desserrer lorsqu’un turbo se bloque. L’ECU du moteur a bien émis un code d’erreur lié à l’actionneur. Cependant, ce code d’erreur n’est pas réapparu après avoir été effacé. Cela indique qu’un incident très soudain s’est produit. Ce qui est bien sûr confirmé par le fait que l’ANWB a dû intervenir. Il arrive d’ailleurs assez souvent qu’un code d’erreur ne réapparaisse pas. Notez donc toujours précisément le code d’erreur que vous voyez avant de l’effacer.

Remplacement de la pompe à huile

Une telle chaîne ne se rompt que lorsqu’elle est soumise à une tension énorme en une seule fois. Par exemple, parce que la pompe à huile se bloque. C’est pourquoi nous conseillons au garagiste de remplacer non seulement le turbo, mais aussi la pompe à huile.

Carterpan demonteren

Pourquoi la pression d’huile a-t-elle soudainement chuté ? Le bus est entretenu par le garagiste depuis le début. Nous n’avons donc pas à chercher la cause dans de l’huile usagée ou un filtre à huile bouché. Mais alors, pourquoi la pression d’huile a-t-elle chuté ? Nous conseillons au garagiste de démonter le carter afin d’avoir une bonne vue sur la pompe à huile et le filtre. Deux heures plus tard, il nous appelle pour nous dire que la chaîne qui entraîne la pompe à huile est cassée.

Remplacement de la pompe à huile

Une telle chaîne ne se rompt que lorsqu’elle est soumise à une tension énorme en une seule fois. Par exemple, lorsque la pompe à huile se bloque. C’est pourquoi nous conseillons au garagiste de remplacer non seulement le turbo, mais aussi la pompe à huile.