Bi-turbos décryptés : deux turbos, un seul objectif
Un twin turbo est-il toujours plus puissant ? Et quelle est la différence avec un système à deux étages ? Dans cet article, nous vous dévoilons l'architecture du turbo.
Le turbo cale soudainement, mais pourquoi ?
Dans cette vidéo, découvre comment vérifier si une soupape de wastegate à commande par dépression présente trop de jeu.
Problème turbo ou pas : pourquoi ce BMW 4 Coupé manque-t-il de puissance ?
Une BMW constamment en mode dégradé avec très peu de puissance... Est-ce un « problème de turbo » ou autre chose ?
Sous-alimentation du turbo due à l’encrassement du système EGR
P0299 sur Volkswagen Polo 1.4 TDI ? La sous-alimentation du turbo peut être due à un système EGR basse pression encrassé. Lisez ici comment trouver et réparer la cause.
La pression d’admission trop basse pose problème aux bi-turbo
Avec un bi-turbo, le diagnostic peut s'avérer délicat. Voici comment trouver la cause d'une pression d'admission trop basse dans un bi-turbo.
Le Renault Trafic équipé de 2 turbos qui siffle et n’arrive pas à avancer
Nous vous proposons un cas difficile qui commence avec une Renault Trafic émettant un sifflement et qui, avec pas moins de deux turbos, ne parvient pas à fournir de la puissance en fin de course lors de l’accélération.
Comment fonctionne un bi-turbo ?
De meilleures performances sur une plage aussi large que possible ? Il suffit d'ajouter un autre turbo. C'est très simple, et c'est le principe même du double turbo.
Le turbo de l’Alfa Romeo émet des claquements et sent l’essence
Le propriétaire d'une Alfa Romeo n'a pas de chance. Dix mois après la première réparation du turbo, il est déjà de nouveau en panne. Le nouveau turbo ne donne plus de puissance et fait du bruit. Le garagiste nous appelle, car il semble s'agir d'un problème de garantie.
Turbo arbre cassé mais pas de fuite d’huile, comment est-ce possible?
Si l’arbre du turbo se casse immédiatement, vous n’avez pas besoin d’un voyant sur le tableau de bord pour savoir que quelque chose ne va pas. Que se passe-t-il ?
Quel est le jeu autorisé pour un turbo ?
C'est une question que nous entendons souvent : quel est le jeu autorisé pour un turbo ? Et lorsque nous répondons : radialement un peu et axialement pas du tout, la question reste souvent silencieuse pendant un certain temps. À l'aide d'un certain nombre de modèles ouverts, nous montrons ce que sont exactement le radial et l'axial.
Reportage photo : arbre cassé à cause d’une lubrification encrassée
Un turbo avec un arbre cassé. Oui, cela arrive de plus en plus souvent. Dans le cas présent, il s'agit d'un Ford Transit 2.0 TDCi. La cause est une lubrification encrassée. Regardez...
Système EGR en panne
Dans ce cas, nous examinons un certain nombre de systèmes EGR. Dans l'un des cas, nous constatons que la vanne EGR s'est complètement cassée. Si elle pénètre dans le turbocompresseur, le turbo risque d'en pâtir.
La vanne EGR peut-elle être à l’origine de problèmes de pression dans le turbo ?
Quelle est la fonction exacte de la vanne EGR ? Et comment affecte-t-elle le fonctionnement du turbocompresseur ? Vous trouverez ici la réponse à cette question fréquemment posée.
Quel est le lien entre P2563 et un défaut de la vanne EGR ?
C'est le cauchemar de tout automobiliste : le voyant de dysfonctionnement du moteur clignote et la voiture cesse soudainement d'accélérer. Le garagiste appelé à la rescousse place la voiture sur l'OBD et voit le code d'erreur P2563.
Reportage photo : voir un turbocompresseur surchauffé
Nous recevons le turbo de l'article de Turbo Docteur "Quel est le rapport entre P2563 et une défaillance de la vanne EGR" pour le faire réviser. Pendant que nous démontons le turbo, nous prenons des photos. Regardez et suivez les traces d'un turbo surchauffé.
Regardez : le fonctionnement de la valve de décharge
On le voit bien sur ce modèle ajouré : la valve de décharge ou de recirculation empêche l'excès d'air de perturber le fonctionnement du turbo. Le turbo reste en marche.
Connaissez-vous la différence : soupape de décharge ou soupape de recirculation ?
Ces termes sont souvent utilisés de manière interchangeable : vanne de recirculation, vanne de décharge ou vanne de dérivation. Et c'est logique. Après tout, la fonction est la même : faire quelque chose avec l'excès de pression pour qu'il n'y ait pas d'effet de freinage lorsque vous relâchez l'accélérateur.
A la recherche des origines d’un étrange bruit de turbo
En accélérant et en changeant de vitesse, un conducteur entend un bruit étrange. Le turbo pourrait-il être cassé ? Sa Ford Focus 1.6 Eco-boost 2014 fonctionne bien. Et maintenant, on continue comme si de rien n'était ?
Avant de mettre en pièce cette VW Golf
Nous recevons le turbo complet d'une VW Golf V 2.0 TFSi pour inspection. Le mécanicien veut savoir ce qui peut bien se passer. Le système de gestion du moteur indique : " sous-alimentation du turbocompresseur ".
Problèmes de pression du turbo dus à une fuite de liquide de refroidissement
Un Volkswagen Crafter a un dysfonctionnement du turbo assez vague. Ponctuellement, la pression du turbo ne se rétablit pas et deux dysfonctionnements se produisent. Le mécanicien soupçonne que le problème se situe au niveau de la géométrie variable. Nous démontons le turbo pour voir ce qui ne va pas. Intéressé ?
Dysfonctionnement du contrôle de la pression du turbo en raison de la présence de liquide de refroidissement dans le système d’échappement
Une nouvelle panne de turbo à moins de 15 000 kilomètres ? Mince ! Car il y a un an, la voiture, une Audi A4 2.0TDI avait les mêmes dysfonctionnements. À l'époque, remplacer le turbo était la solution. Pour être absolument sûr, le mécanicien nous appelle : "Y a-t-il un problème avec le turbo ?".
Un transporter très lent présente une défaillance des valves du collecteur d’admission.
Son VW Transporter se conduit normalement assez bien, mais là... c'est terriblement lent. Le mécanicien remarque que la pression du turbo délivrée est inférieure à la pression du turbo souhaitée. Que faire maintenant ?
Le turbo endommagé par le système d’échappement ou le filtre à particules ?
De nombreux composants peuvent affecter le fonctionnement du turbo, notamment le système d'échappement. De nombreuses voitures sont équipées d'un filtre à particules (DPF). Lorsqu'il est obstrué, une contre-pression peut se produire et entraîner l'entrée des gaz d'échappement dans le turbo.
TURBO QUI SIFFLE ? RECONNAÎTRE UN TURBO CASSÉ PAR LE SON
"Un turbo doit siffler", disait-on souvent. C’était certainement le cas avec la génération précédente de turbos. En raison de toutes les évolutions, le turbo n’est pratiquement plus audible dans les moteurs modernes.
UN GARAGISTE TROUVE LA VRAIE CAUSE DU MANQUE DE PUISSANCE POUR SKODA SUPERB
Un homme avec une Skoda Superbe 2010 consulte le turbodocteur. Docteur, dit-il, chaque fois que je veux de la puissance, la voiture passe en mode de sécurité. Bien sûr, c’est très irritant. Avec des codes de pannes comme « défaut du turbo » et « pression de suralimentation trop faible », tout indique que le turbo est en cause.…
TROP DE BRUIT TURBO ET TROP PEU DE PUISSANCE CHEZ LANDROVER DISCOVERY
Un mécanicien prend en main un Land rover Discovery Sport 2.0 TD4 de 2016, car la voiture a trop peu de puissance. Parfois, elle passe même en mode d’urgence. Le propriétaire pense également que le turbo fait trop de bruit. Que se passe-t-il exactement ? Le Garagiste nous envoie le turbo pour diagnostic. Avec le…
En faisant sauter le turbo ? Voici comment cela fonctionne avec la soupape de décharge et la soupape de regulation.
Ceux qui ont entendu parler d'une soupape de décharge savent souvent comment la nommer. Mais comment fonctionne la soupape de décharge et n'est-elle pas utilisée sur de nombreux turbos standard comme soupape de régulation ?
Contamination extrême au niveau du Turbo de la moissonneuse-batteuse
Nous publions principalement sur les véhicules de tourisme. On en oublierait presque qu'il existe aussi d'autres usages des turbocompresseurs. Cette moissonneuse-batteuse par exemple. Pourquoi cet engin ne délivre plus de puissance ?
Étrange : fuite d’huile mais le niveau d’huile ne baisse pas
Que penser d'une fuite d'huile visible au niveau du turbo d'une Fiat 500X, sans que le niveau d'huile ne baisse ? Le garagiste est perplexe et nous appelle pour demander conseil. Le médecin du turbo le sait, car du carburant ou de l'eau ont probablement pénétré dans l'huile.