Contamination extrême au niveau du Turbo de la moissonneuse-batteuse

Nous publions principalement sur les véhicules de tourisme. On en oublierait presque qu’il existe aussi d’autres usages des turbocompresseurs. Cette moissonneuse-batteuse par exemple. Pourquoi cet engin ne délivre plus de puissance ?

Le client dit qu’il semble que le moteur s’étouffe lorsqu’il demande de la puissance. C’est pourquoi le mécanicien vérifie le conduit d’admission d’air et remplace le filtre à air, juste pour être sûr. En débranchant le tuyau d’air au niveau du turbo, il remarque que le turbo fonctionne de manière assez laborieuse. Il nous appelle pour savoir si le turbo pourrait être la cause du manque de puissance.

Lorsqu’on lui demande si le moteur utilise de l’huile, le mécanicien répond que c’est en fait le cas depuis longtemps. L’huile est régulièrement renouvelée et le moteur fume également. Au début faiblement, mais dernièrement de plus en plus. La puissance a également diminué de plus en plus. Puisque le mécanicien indique qu’il n’y a pas de jeu axial ou radial, nous lui conseillons de déconnecter l’échappement du turbo et de rechercher des dommages sur la roue de turbine avec un instrument adapté.

Dans les quinze minutes qui suivent, il nous rappelle. L’échappement est presque impossible à enlever à cause de la saleté du côté du turbo, le mécanicien peut à peine voir la roue de la turbine. En fin de compte, c’est un miracle qu’il ait duré aussi longtemps. Regardez ce que nous trouvons lorsque nous démontons le turbo.

C’est le carter de la turbine. Pour montrer à quoi cela devrait ressembler, nous montrons également un nouveau carter de turbine.

Conclusion

En poursuivant le démontage, nous constatons aussi que l’arbre est bleu décoloré. Comme on ne voit pas de dommages à l’arbre, il n’y a pas eu de manque de lubrification. Les dommages qui en résultent sont probablement dus à l’accumulation de carbone. Comme nous soupçonnons que la cause est à chercher du côté de la pression du carter ou d’une mauvaise évacuation de l’huile, nous conseillons au mécanicien de vérifier quelques points minutieusement avant de remplacer le turbo. Évidemment la vidange d’huile, mais aussi les passages de drainage du carter. S’ils ne sont pas libres et propres, le moteur peut accumuler une pression dans le carter, ce qui entrainera à nouveau un problème dans la circulation de l’huile.

Il est également judicieux de vérifier la compression, car des écarts à ce niveau peuvent provoquer une pression dans le carter. Enfin, l’ensemble de la ligne d’échappement doit être nettoyé ou remplacé.

Le mécanicien nous dit que lors des contrôles, il a trouvé une déformation dans le tuyau de retour d’huile. Cela bloquait le retour de l’huile. Il a remplacé le retour d’huile et après avoir monté un turbo de remplacement, la moissonneuse-batteuse a retrouvé sa puissance habituelle.

La consommation d’huile et la fumée ont toujours été les signes d’un mauvais retour d’huile. Comme cette moissonneuse-batteuse a continué à fonctionner au départ et que la puissance a diminué très progressivement, il n’y a pas eu d’intervention antérieure. Par conséquent, les dommages consécutifs sont malheureusement plus importants.

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