Moet je zien: ‘The Craziest Turbo Build!’
Ja, dit is er weer eentje hoor. Je moet er maar op komen…
Bizar om te zien: turbo ontploft!
Soms zie je iets voorbijkomen waarvan je denkt: wauw. Dit is er zeker een.
Hoeveel speling mag er op een wastegate klep zitten?
In deze video leggen we uit dat er altijd iets speling op de wastegateklep zit. Maar hoeveel speling mag er op de wastegateklep zitten?
Bizar! Dancing with the Turbine Wheels!
We kwamen deze video tegen waarin een turbo explodeert. Wat vooral bijzonder is, is de performance van het turbinewiel na de exploderende turbo. Wait for it...
Wat doet de wastegate van de turbo?
Een wastegate zorgt ervoor dat de overdruk van een turbo weg kan. Met een wastegate regel je een optimale druk van de turbo en zorg je ervoor dat de turbo heel snel druk kan leveren, ook al bij een lager toerental van de motor.
Hoe werkt een twin turbo?
Betere prestaties over een zo breed mogelijke range? Dan doen we er gewoon nóg een turbo bij. Dit is heel simpel gesteld, maar wel de gedachte achter de twin turbo.
Hoeveel speling mag een turbo hebben?
Het is een vraag die we vaak horen, hoeveel speling mag een turbo hebben. En als we dan antwoorden: radiaal wel wat en axiaal helemaal niet, blijft het vaak even stil.
EGR-systemen met een storing
In deze case kijken we naar een storing in het EGR-Systeem. In dit geval zien we een paar verschillende EGR systemen waarbij er een storing is. In een van de gevallen zien we dat de EGR-klep compleet afgebroken is.
Zien: de werking van de dumpvalve
Aan dit opengewerkt model kun je het mooi zien: de dumpvalve of recirculatieklep zorgt ervoor dat de overtollige lucht de werking van de turbo niet kan belemmeren. De turbo blijft op toeren.
Will it turbo?
Tip voor degene die nog een Victa in de garage heeft staan en zich op een zaterdagmiddag verveelt… Leuker klusje dan het gras maaien.
Badass Barbie
Thanks Grind Hard Plumbing, voor deze excellente performance. Badass Barbie scheurt met 90 MPH richting Ken. Kijk hoe haar Power Wheels Barbie Mustang een turbo krijgt, inclusief kleine oliekoeler en turboflenzen.
Hoe werkt variabele geometrie in een turbo?
Maak kennis met het prachtige technische hoogstandje: variabele geometrie. We laten je precies zien hoe het werkt, met vanen die zich aanpassen aan de opgebouwde druk. Daardoor kan de turbo goed z’n werk doen over een breder toerenbereik.
Schade aan de turbo door het uitlaatsysteem of roetfilter?
Er kunnen veel onderdelen van invloed op de werking van de turbo, zo ook het uitlaatsysteem. Bij veel auto’s is er een roetfilter / DPF. Wanneer deze verstopt raakt kan er een tegendruk ontstaan waardoor uitlaatgassen in de turbo terecht kan komen. Dit kan verschillende problemen veroorzaken. Bekijk in deze video enkele praktijkvoorbeelden. Kijk ook…
Fluitende turbo? Herken een kapotte turbo aan het geluid
‘Een turbo moet fluiten’, werd vaak gezegd. Dit was bij de eerdere generatie turbo’s zeker het geval. Door alle evoluties is de turbo bij de moderne motoren praktisch niet meer te horen. Een fluitende turbo is nu een teken dat we alert moeten zijn op mogelijke storingen. Hoe zit het precies? We lopen de essentiële…
Een tractor met turbo?
In de landbouw worden ook veel turbo’s toegepast. Deze boer heeft het wat extremer aangepakt en hoeft tegenwoordig maar halve dagen te werken.
Waarom klapt deze ruit?
Mooie post van Underground Racing, waar ze een Audi R8 V10 met meer dan 1.300 pk op de dragstrip zetten. We waren er (helaas) niet bij en kunnen dus alleen maar gissen naar de exacte oorzaak. Is het de downforce van buitenaf of de motor die maximaal lucht zuigt waardoor de ruit knapt? Underground Racing…
Trots op turbo’s!
Deze mensen zijn trots op hun turbo. Het is ook eigenlijk wel zonde om zo’n mooi staaltje techniek onder de motorkap te verbergen.
Niet alles is wat het lijkt
Turbo geeft licht
Bijzonder om te zien, maar zeker niet ongewoon: het oplichtende spruitstuk en turbo. De enorme hitte van de uitlaatgassen (bij benzinemotoren kan dit makkelijk oplopen naar 1000 ⁰C) zorgt ervoor dat het materiaal oranje verkleurt.
Ontzettend knappe driftkunst!
Dit doen wij niet na, want we zouden wel eens wat minder sierlijk kunnen eindigen. En … waar is het volumeknopje van de reporter?
REVISIE VAN EEN TURBO | DEEL 4
Balanceren is een mooi onderdeel van ons vak. Voor ons is het een sport om met zo min mogelijk zichtbare ingrepen alle onbalans op te heffen. Wil je zien hoe we dat doen? Kom gerust eens langs in de werkplaats. In deze video zie je de highlights.
Een kadootje voor ogen en oren
Omdat we hier geen genoeg van kunnen krijgen, hierbij een fijne compilatie van turbogeluid en mooie auto’s. Wist u dat het karakteristieke turbogeluid ontstaat door luchtverplaatsing, veroorzaakt door soms wel meer dan 250.000 tpm? Mis vooral de Lamborghini niet, op 4.20 minuut!
Revisie van een turbo | deel 3
Bij toerentallen van meer dan 220.000 per minuut kan de kleinste afwijking verwoestende gevolgen hebben. Daarom meten wij tijdens het reviseren tot op de duizendste millimeter nauwkeurig. Meer weten over het revisieproces van een turbo? Bekijk het hier.
BMW M6 800 PK
Een legendarische test van een getunede BMW M6 met 800 PK. Vooral vanaf 5:28 minuten is het erg grappig. Dan komt hij een Porsche GT3RS tegen met 450 PK. En die krijgt er flink van langs…
Revisie van een turbo | deel 2
Cruciaal onderdeel in het revisieproces is het reinigen; een proces dat zelfs gedurende de nacht doorgaat. Hier ziet u een korte impressie. Benieuwd naar de details? Lees dan dit artikel.
Revisie van een turbo | deel 1
Na revisie in onze hightech-werkplaats kan een turbo weer honderdduizenden kilometers storingsvrij de motor aanjagen. Benieuwd naar het revisieproces? Bekijk hier deel 1 (van 6): demonteren en inspecteren.
De eerste turbo in een personenwagen
In 2022 is het exact 60 jaar geleden dat de turbo zijn intrede deed in een personenwagen. De Oldsmobile Jetfire van General Motors was de eerste auto met een TurboCharger en bijna tegelijk lanceerde General Motors de de Corvair Monza Spyder, ook met een turbo. In die tijd een revolutie waarbij de turbo zorgde voor…