Fotoverslag: bekijk een oververhitte turbo

De turbo uit het Turbodokterverhaal ‘Wat hebben P2563 en een storing op de EGR-klep met elkaar te maken’ komt bij ons binnen voor revisie. Terwijl we de turbo uit elkaar halen, maken we foto’s. Kijk mee en volg de sporen van een oververhitte turbo.

Foto 1 
Hier ziet u de turbo in z’n geheel, met sporen van uitlaatgaslekkage.

Foto 2 
Bij het compressorhuis ziet u olie- en roetsporen door uitwendige uitlaatgaslekkage.

Foto 3 
Aan de turbineas is duidelijk de koolopbouw te zien, een teken van oververhitting.

Foto 4
Ook op het compressorwiel zijn oliesporen zichtbaar. Dit komt omdat er vuil is aangezogen.

Foto 5 
In het lagerhuis is ook overmatige koolopbouw te zien. 

Foto 6 
Dit is de actuator. Ook hier zien we roetsporen door uitwendige uitlaatgaslekkage.

Oververhitte turbo door vervuilende roetdeeltjes

Uit de onderzoeken die de monteur heeft gedaan (zie ook het Turbodokterverhaal over een Honda VR-V 2.2 met foutcode P2563 en een storing op de EGR-klep), weten we dat het DPF-filter verstopt was. Hierdoor is er teveel tegendruk, zodat de uitlaatgassen niet hun gebruikelijke route kunnen volgen. Ze móeten ergens heen en kiezen de weg van de minste weerstand. Dat is dus onder andere naar de turbo. Daar vervuilen de roetdeeltjes de olie, waardoor die z’n koelende werking verliest en de turbo vastloopt door oververhitting.