Question concernant les turbos? Appelez nous!

Le temps d’attente estimé est de dix minutes. Les réponses aux questions les plus fréquentes sont disponibles sur notre site web.  Mais il y a des situations où il est plus agréable d’avoir une personne « en chair et en os » au téléphone quand vous avez une question sur les turbos. En tant que garagiste, vous êtes un professionnel et avez donc normalement les réponses aux questions les plus fréquentes. Une question moins courante et spécifique? Appelez-nous pour éviter de facturer des heures de recherche inutiles, vous aurez une réponse Immédiate!

Le client veut être certain de l’analyse

Voilà pourquoi chez Turbo’s Hoet, nous avons un service technique à votre service.

Ce sont tous des spécialistes en matière de turbos et leurs fonctionnements et spécificités n’ont plus de secret pour eux… Après tout, un turbo bénéficie d’une technologie de plus en plus complexe. Il suffit d’imaginer sa vitesse de rotation phénoménale de 200.000 tours par minute, alors que la taille de celui-ci diminue de plus en plus. L’interaction entre turbo, l’injection, le système électrique et la gestion du moteur font qu’une défaillance de turbo n’est souvent pas liée au turbo. Il peut y avoir des centaines  de causes différentes. Tout cela ne signifie pas grand-chose pour le client, bien sûr car il veut une réponse précise: Voici la cause, voici le coût de réparation, et après votre véhicule fonctionnera à nouveau. Vous aurez cette réponse en appelant nos services car ils ont la connaissance nécessaire pour vous aiguiller.

Garder la tête froide

Déceler et analyser la cause d’une défaillance, ne cesse de passionner beaucoup de gens… Qui aurait pensé à une fissure dans la paroi interne d’un tuyau du turbo alors que le moteur n’a plus de puissance ? Nos spécialistes en matière de turbos bien sûr! Comment garder la tête froide quand la voiture se met en « mode dégradé » de temps en temps ? Il paraîtrait que le capteur de position soit le responsable, mais les valeurs sont normales lors des mesures … Dans ce cas-ci, nos spécialistes en matière de turbo savent qu’il est possible comme par exemple dans le cas d’un Ford S-max 2.0 Tdci   que l’humidité pénètre jusqu’au capteur de position engendrant la formation de rouille et provoquant ainsi des mesures irrégulières.

Résoudre les questions concernant les turbos

Non, ce type d’information  vous ne les retrouverez certainement pas sur la page FAQ de tel ou tel fournisseur (ce qui est mieux pour nous en quelque sorte). Nos spécialistes sont à votre disposition pour ce type d’informations, simples ou compliquées, ils n’ont pas de préférence. Après tout, la technologie est tellement compliquée que chaque question sur les turbos diffère. Nous partageons les solutions les plus surprenantes soient-elles avec plaisir avec vous dans la section Turbodocteur de ce blog. Vous avez une question sur les turbos ? Appelez nous!

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