Reportage photo : voir un turbocompresseur surchauffé

Nous recevons le turbo de l’article de Turbo Docteur « Quel est le rapport entre P2563 et une défaillance de la vanne EGR » pour le faire réviser. Pendant que nous démontons le turbo, nous prenons des photos. Regardez et suivez les traces d’un turbo surchauffé.

Photo 1 
Vous voyez ici le turbo dans son intégralité, avec des traces de fuite d’échappement.

Photo 2 
Près du carter compresseur, on peut voir des traces d’huile et de suie dues à une fuite de gaz d’échappement externe.

Photo 3 
Au niveau de l’arbre de la turbine, on observe clairement une accumulation de carbone, signe de surchauffe.

Photo 4
Des traces d’huile sont également visibles sur la roue du compresseur. Elles sont dues à l’aspiration de saletés.

Photo 5 
Une accumulation excessive de calamine est également visible dans le corps de palier.

Photo 6 
Voici la soupape. Là encore, on peut voir des traces de suie dues à une fuite externe de gaz d’échappement.

Surchauffe du turbo due à des particules de suie contaminantes

D’après les investigations du mécanicien (voir aussi l’article de Turbo Docteur sur une Honda VR-V 2.2 avec le code d’erreur P2563 et un dysfonctionnement de la vanne EGR), nous savons que le filtre à particules était obstrué. Cela provoque une contre-pression trop importante, de sorte que les gaz d’échappement ne peuvent pas suivre leur itinéraire habituel. Ils doivent aller quelque part et choisissent le chemin de moindre résistance. Le turbo en fait partie. Là, les particules de suie contaminent l’huile, ce qui lui fait perdre son effet refroidissant et bloque le turbo en raison de la surchauffe.