Waarom klapt deze ruit?
Mooie post van Underground Racing, waar ze een Audi R8 V10 met meer dan 1.300 pk op de dragstrip zetten. We waren er (helaas) niet bij en kunnen dus alleen maar gissen naar de exacte oorzaak. Is het de downforce van buitenaf of de motor die maximaal lucht zuigt waardoor de ruit knapt? Underground Racing...
Fotoverslag: Klep van de wastegate is los
We krijgen een turbo binnen waarvan de wastegate is losgekomen. De garagist meldt dat de auto binnenkwam omdat de auto te weinig vermogen had. Logisch, zonder wastegateklepje is er weinig meer te af te regelen aan de turbo. Dus, vervangen die turbo en dan klaar? Nee, die klep is niet zomaar losgekomen. Laten we even...
Waarom zit de overdrukregeling vast in lage én hoge stand?
Een garagist krijgt een Opel Mokka 1.6 CDTi uit 2015 binnen met het verzoek van de eigenaar om iets te doen aan het vermogensverlies. De garagist vermoedt een turbostoring, zeker omdat de foutcodes P2598 en P2599 allebei in de richting van de turbo wijzen. Een visuele inspectie laat echter een turbo in perfecte staat zien....
Gratis HaynesPro handleiding Turbo’s Hoet
Turbo’s Hoet gaat verkochte turbo’s gratis voorzien van een HaynesPro handleiding. De twee bedrijven zijn daartoe een samenwerking gestart, om te voldoen aan de vraag van klanten naar voertuigspecifieke (de-)monteerinstructies.
FAQ: Moet ik de montagehandleiding strikt volgen bij een turboreparatie?
Is dit werkelijk een veelgestelde vraag? Nee, om eerlijk te zijn niet. Het is meer een vaak gegeven advies: volg de montagehandleidingen heel nauwgezet op. Want alleen zo weet u zeker dat een arbeidsintensieve klus als een turboreparatie helemaal perfect verloopt en de nieuwe turbo weer vele duizenden kilometers probleemloos kan rondsnorren. Opheffen ware oorzaak...
Fotoverslag: verloren locknut veroorzaakt schade
We krijgen de opdracht om een inspectierapport op te stellen voor de kapotte turbo van een Ford Transit. De garagist meldde dat er bij demontage een klein moertje uit de inlaatbuis viel. Ja, dan weten wij eigenlijk al genoeg. En de foto’s geven ons gelijk: de turbo is aan de compressorzijde zwaar beschadigd door inslag...
Turbo dokter: Renault 1,5 DCI: gevoelig vacuümsysteem
Steeds hetzelfde schadebeeld, maar twee keer een andere oorzaak… het lijkt erop dat de combinatie Renault 1,5 DCI motor met turbo gevoelig is voor storingen in het vacuümsysteem. Een gewaarschuwde monteur telt voor twee, daarom delen we dit verhaal. “Het gaat op een gegeven moment opvallen. Steeds als we een turbo van de Renault 1.5...
Van foutcode naar oplossing
Diverse OBD foutcodes wijzen naar de turbo, zoals P0299. Underboost, te lage turbodruk. En nu? Nieuwe turbo, op hoop van zegen? Of je belt de experts van Turbo’s Hoet, die graag helpen de ware oorzaak op te sporen. Die oorzaak is lang niet altijd een defecte turbo. Wat dan wel? Ook niet zeldzaam, in de...
FAQ: Olieservice bij 15.000 of 30.000 km
We kunnen er niet genoeg op wijzen: wordt de auto onvoldoende onderhouden, dan is dat fataal voor de turbo. Maar wat is nou de meest ideale interval voor olieservice? Tegenwoordig hoor je steeds vaker dat een olieservice elke 30.000 km voldoende is. Daar zijn wij geen voorstander van. Te vaak namelijk zien we de gevolgen...
Fotoverslag: Extreme koolafzetting
juni 2019 Op de werkbank hebben we een turbo van nog geen half jaar oud, waarbij het gehele draaiende gedeelte eruit ligt. Een schade die je absoluut niet verwacht bij een turbo van deze leeftijd, zeker niet omdat hij nog maar 15.000 km op de teller heeft. We halen de turbo stap voor stap uit...
