Mooie post van Underground Racing, waar ze een Audi R8 V10 met meer dan 1.300 pk op de dragstrip zetten. We waren er (helaas) niet bij en kunnen dus alleen maar gissen naar de exacte oorzaak. Is het de downforce van buitenaf of de motor die maximaal lucht ...
Deze mensen zijn trots op hun turbo. Het is ook eigenlijk wel zonde om zo’n mooi staaltje techniek onder de motorkap te verbergen.
Bijzonder om te zien, maar zeker niet ongewoon: het oplichtende spruitstuk en turbo. De enorme hitte van de uitlaatgassen (bij benzinemotoren kan dit makkelijk oplopen naar 1000 ⁰C) zorgt ervoor dat het materiaal oranje verkleurt.
Dit doen wij niet na, want we zouden wel eens wat minder sierlijk kunnen eindigen. En … waar is het volumeknopje van de reporter?
Balanceren is een mooi onderdeel van ons vak. Voor ons is het een sport om met zo min mogelijk zichtbare ingrepen alle onbalans op te heffen. Wil je zien hoe we dat doen? Kom gerust eens langs in de werkplaats. In deze video zie je de highlights.
Bij toerentallen van meer dan 220.000 per minuut kan de kleinste afwijking verwoestende gevolgen hebben. Daarom meten wij tijdens het reviseren tot op de duizendste millimeter nauwkeurig. Meer weten over het revisieproces van een turbo? Bekijk het hier.
Een legendarische test van een getunede BMW M6 met 800 PK. Vooral vanaf 5:28 minuten is het erg grappig. Dan komt hij een Porsche GT3RS tegen met 450 PK. En die krijgt er flink van langs…
