Moet je zien: ‘The Craziest Turbo Build!’
Ja, dit is er weer eentje hoor. Je moet er maar op komen...
Ja, dit is er weer eentje hoor. Je moet er maar op komen...
Soms zie je iets voorbijkomen waarvan je denkt: wauw. Dit is er zeker een.
In deze video leggen we uit dat er altijd iets speling op de wastegateklep zit. Maar hoeveel speling mag er op de wastegateklep zitten?
We kwamen deze video tegen waarin een turbo explodeert. Wat vooral bijzonder is, is de performance van het turbinewiel na de exploderende turbo. Wait for it...
Nóg meer service en de allernieuwste turbotechniek voor TurboPartners. Met dat doel lanceert Turbo’s Hoet het vernieuwde TurboPartnerPro.
Een wastegate zorgt ervoor dat de overdruk van een turbo weg kan. Met een wastegate regel je een optimale druk van de turbo en zorg je ervoor dat de turbo heel snel druk kan leveren, ook al bij een lager toerental van de motor.
Betere prestaties over een zo breed mogelijke range? Dan doen we er gewoon nóg een turbo bij. Dit is heel simpel gesteld, maar wel de gedachte achter de twin turbo.
Het is een vraag die we vaak horen, hoeveel speling mag een turbo hebben. En als we dan antwoorden: radiaal wel wat en axiaal helemaal niet, blijft het vaak even stil.
In deze case kijken we naar een storing in het EGR-Systeem. In dit geval zien we een paar verschillende EGR systemen waarbij er een storing is. In een van de gevallen zien we dat de EGR-klep compleet afgebroken is.
Aan dit opengewerkt model kun je het mooi zien: de dumpvalve of recirculatieklep zorgt ervoor dat de overtollige lucht de werking van de turbo niet kan belemmeren. De turbo blijft op toeren.
Tip voor degene die nog een Victa in de garage heeft staan en zich op een zaterdagmiddag verveelt… Leuker klusje dan het gras maaien.
Je zou denken: het moertje is eraf gelopen, dus de turbo is stuk. Aan de hand van een opengewerkt model laten we je zien dat de locknut van de turbo nooit vanzelf los komt.
Thanks Grind Hard Plumbing, voor deze excellente performance. Badass Barbie scheurt met 90 MPH richting Ken. Kijk hoe haar Power Wheels Barbie Mustang een turbo krijgt, inclusief kleine oliekoeler en turboflenzen.
Maak kennis met het prachtige technische hoogstandje: variabele geometrie. We laten je precies zien hoe het werkt, met vanen die zich aanpassen aan de opgebouwde druk. Daardoor kan de turbo goed z’n werk doen over een breder toerenbereik.
Er kunnen veel onderdelen van invloed op de werking van de turbo, zo ook het uitlaatsysteem. Bij veel auto's is er een roetfilter / DPF. Wanneer deze verstopt raakt kan er een tegendruk ontstaan waardoor uitlaatgassen in de turbo terecht kan komen.
Een fluitende turbo is nu een teken dat we alert moeten zijn op mogelijke storingen. Hoe zit het precies? Aan de hand van enkele turbo's vertellen laten we zien hoe je aan het geluid kunt horen wat voor schade er is in de turbo.
‘Een turbo moet fluiten’, werd vaak gezegd. Dit was bij de eerdere generatie turbo’s zeker het geval. Door alle evoluties is de turbo bij de moderne motoren praktisch niet meer te horen. Een fluitende turbo is nu een teken dat we alert moeten zijn op mogelijke storingen. Hoe zit het precies? We lopen de essentiële…
In de landbouw worden ook veel turbo's toegepast. Deze boer heeft het wat extremer aangepakt en hoeft tegenwoordig maar halve dagen te werken.
Mooie post van Underground Racing, waar ze een Audi R8 V10 met meer dan 1.300 pk op de dragstrip zetten. We waren er (helaas) niet bij en kunnen dus alleen maar gissen naar de exacte oorzaak. Is het de downforce van buitenaf of de motor die maximaal lucht zuigt waardoor de ruit knapt? Underground Racing…
Bijzonder om te zien: het oplichtende spruitstuk en turbo. Maar het is zeker niet ongewoon. De enorme hitte van de uitlaatgassen (bij benzinemotoren kan dit makkelijk oplopen naar 1000 ⁰C) zorgt ervoor dat het materiaal oranje verkleurt.
Sommige beelden hebben geen toelichting nodig. Dit is er weer zo'n een, geen facts maar fun!
Hoog tijd dat deze heren een bezoekje brengen aan onze werkplaats!
Dit doen wij niet na, want we zouden wel eens wat minder sierlijk kunnen eindigen. En … waar is het volumeknopje van de reporter?
Balanceren is een mooi onderdeel van ons vak. Voor ons is het een sport om met zo min mogelijk zichtbare ingrepen alle onbalans op te heffen. Wil je zien hoe we dat doen? Kom gerust eens langs in de werkplaats. In deze video zie je de highlights.
Omdat we hier geen genoeg van kunnen krijgen, hierbij een fijne compilatie van turbogeluid en mooie auto’s.