Turbo as gebroken maar geen olielekkage, hoe kan dat?
Als de as van de turbo in één keer breekt, heb je geen lampje op het dashboard nodig om te weten dat er iets mis is. Wat zou er aan de hand zijn?
Hoeveel speling mag een turbo hebben?
Het is een vraag die we vaak horen, hoeveel speling mag een turbo hebben. En als we dan antwoorden: radiaal wel wat en axiaal helemaal niet, blijft het vaak even stil.
Fotoverslag: gebroken as door vervuilde smering
Een turbo met een gebroken as. Ja, het komt vaker voor. In dit geval van een Ford Transit 2.0 TDCi. De oorzaak is vervuilde smering. Kijk je mee?
EGR-systemen met een storing
In deze case kijken we naar een storing in het EGR-Systeem. In dit geval zien we een paar verschillende EGR systemen waarbij er een storing is. In een van de gevallen zien we dat de EGR-klep compleet afgebroken is.
Kan de EGR-klep turbodrukproblemen veroorzaken?
Wat doet eigenlijk precies de EGR-klep? En heeft de EGR-klep invloed op de functie van de turbo? Hier leest u het antwoord op deze veelgestelde vraag.
Wat is de link tussen P2563 en een storing op de EGR-klep?
De nachtmerrie voor élke autorijder: een knipperend motorstoringslampje en de auto trekt ineens niet meer op. De ingeschakelde garagist legt de auto aan de OBD en ziet foutcode P2563.
Fotoverslag: bekijk een oververhitte turbo
De turbo uit het Turbodokterverhaal ‘Wat hebben P2563 en een storing op de EGR-klep met elkaar te maken’ komt bij ons binnen voor revisie.
Zien: de werking van de dumpvalve
Aan dit opengewerkt model kun je het mooi zien: de dumpvalve of recirculatieklep zorgt ervoor dat de overtollige lucht de werking van de turbo niet kan belemmeren. De turbo blijft op toeren.