Je zou denken: het moertje is eraf gelopen, dus de turbo is stuk. Aan de hand van een opengewerkt model laten we je zien dat de locknut van de turbo nooit vanzelf los komt. Je ziet dan ook hoe we bijna zeker kunnen zeggen dat de ware oorzaak slechte smering is.
Vaak worden deze termen door elkaar gebruikt: recirculatieklep, dumpvalve of diverter valve. En dat is logisch. De functie is namelijk hetzelfde: iets doen met de overdruk, zodat er geen remmend ...
Tijdens het gas loslaten en het schakelen hoort een bestuurder een raar geluid. Zou de turbo kapot zijn? Z’n Ford Focus 1.6 Ecoboost uit 2014 rijdt verder goed. Wat nu, doorrijden alsof er niets ...
We krijgen de complete turbo voor een VW Golf V 2.0 TFSi binnen voor inspectie. Wat zou er mis kunnen zijn, wil de monteur weten. Het motormanagement geeft aan: ‘turbocharger ...