Turbodruk problemen analyse

Van foutcode naar oplossing

Diverse OBD foutcodes wijzen naar de turbo, zoals P0299. Underboost, te lage turbodruk. En nu? Nieuwe turbo, op hoop van zegen? Of je belt de experts van Turbo’s Hoet, die graag helpen de ware oorzaak op te sporen. Die oorzaak is lang niet altijd een defecte turbo. Wat dan wel? Ook niet zeldzaam, in de…

Lees meer »

Turbo dokter: Renault 1,5 DCI: gevoelig vacuümsysteem

Steeds hetzelfde schadebeeld, maar twee keer een andere oorzaak… het lijkt erop dat de combinatie Renault 1,5 DCI motor met turbo gevoelig is voor storingen in het vacuümsysteem. Een gewaarschuwde monteur telt voor twee, daarom delen we dit verhaal. “Het gaat op een gegeven moment opvallen. Steeds als we een turbo van de Renault 1.5…

Lees meer »

Fotoverslag: verloren locknut veroorzaakt schade

We krijgen de opdracht om een inspectierapport op te stellen voor de kapotte turbo van een Ford Transit. De garagist meldde dat er bij demontage een klein moertje uit de inlaatbuis viel. Ja, dan weten wij eigenlijk al genoeg. En de foto’s geven ons gelijk: de turbo is aan de compressorzijde zwaar beschadigd door inslag…

Lees meer »

TurboPartner Ad

Lees meer »

TURBO DOKTER: Volkswagen Golf 2.0 TSI, bouwjaar 2018

Turbonieuws | juni 2019 PATIËNT Volkswagen Golf 2.0 TSI, bouwjaar 2018 KLACHT Drie turbo’s achter elkaar kapot… dat is niet alleen een ernstige kostenpost, het is ook een ernstige hoeveelheid frustratie. Voor de eigenaar van de auto én in dit geval voor twee monteurs van twee verschillende garagebedrijven. Monteur Twee is TurboPartner en hij verschijnt…

Lees meer »

Fotoverslag: Extreme koolafzetting

juni 2019 Op de werkbank hebben we een turbo van nog geen half jaar oud, waarbij het gehele draaiende gedeelte eruit ligt. Een schade die je absoluut niet verwacht bij een turbo van deze leeftijd, zeker niet omdat hij nog maar 15.000 km op de teller heeft. We halen de turbo stap voor stap uit…

Lees meer »

Olieservice bij 15.000 of 30.000 km

We kunnen er niet genoeg op wijzen: wordt de auto onvoldoende onderhouden, dan is dat fataal voor de turbo. Maar wat is nou de meest ideale interval voor olieservice? Tegenwoordig hoor je steeds vaker dat een olieservice elke 30.000 km voldoende is.  U kunt hierbij het advies van de fabrikant van de auto volgen. Maar…

Lees meer »

Fotoverslag: Turbo geeft niet voldoende vermogen

We krijgen een turbo binnen die is afgekeurd, omdat hij te weinig vermogen levert. Om herhaalschade te voorkomen wil de monteur weten wat er aan de hand is. Hij wil de oorzaak herstellen om te voorkomen dat ook de vervangende turbo binnen korte tijd te weinig vermogen levert. Als we de turbo demonteren, zien we…

Lees meer »

Turbo’s Hoet helpt garagisten kans op herhaalschade te beperken

Turbo’s Hoet biedt nu Geen Gezeur Garantie en technische ondersteuning binnen 30 minuten aan alle kopers van een nieuwe of gereviseerde turbo. Tot dusver was deze extra service uitsluitend voorbehouden aan gespecialiseerde TurboPartners. Door de Geen Gezeur Garantie en technisch ondersteuning nu voor alle turboklanten beschikbaar te stellen, helpt Turbo’s Hoet ook niet aangesloten garagisten…

Lees meer »

Let op bij lekkende uitlaatgassen

PATIËNT Peugeot 1.6 HDI  KLACHT Klant ruikt uitlaatgassen tijdens het rijden DIAGNOSE De garagist inspecteert de situatie onder de motorkap en ziet rondom de turbo veel sporen van uitlaatgassen. Hij gaat er direct vanuit dat de turbo vervangen moet worden en belt ons voor een prijsindicatie. Tijdens het telefoongesprek vraagt onze medewerker wat er precies…

Lees meer »

Turbo geeft licht

Bijzonder om te zien, maar zeker niet ongewoon:  het oplichtende spruitstuk en turbo. De enorme hitte van de uitlaatgassen (bij benzinemotoren kan dit makkelijk oplopen naar 1000 ⁰C) zorgt ervoor dat het materiaal oranje verkleurt.

Lees meer »

Niet alles is wat het lijkt

Lees meer »

E-turbo: einde turbogat?

Uitlaatgasturbo’s worden aangedreven door…. uitlaatgassen! Dat is een schitterende techniek, want met behulp van uitlaatgassen wordt nieuwe energie geproduceerd in de vorm van aandrijving van de turbo. Die kan op zijn beurt weer turbodruk produceren en voilà, een zeer efficiënte en milieuvriendelijke techniek is geboren!

Lees meer »

Ontzettend knappe driftkunst!

Dit doen wij niet na, want we zouden wel eens wat minder sierlijk kunnen eindigen. En … waar is het volumeknopje van de reporter?

Lees meer »

Turbo’s, van personenauto tot bouwkraan

Wist u dat de turbo oorspronkelijk was bedoeld voor scheepsmotoren? Het principe is steeds verder aangescherpt en in steeds meer soorten motoren toegepast. Vandaar dat Turbo’s Hoet niet alleen in de autobranche, maar ook in de maritieme, agrarische en logistieke sector number one is. Turbo’s werken namelijk nog altijd hetzelfde. Of u ze nu met…

Lees meer »

Een watergekoelde intercooler is efficiënter

Wie wel eens sport, weet hoe warm je het daarvan krijgt. Dat geldt ook voor de turbo. Gedurende de atletische prestatie van 200.000 toeren per minuut snakt de turbo naar verkoeling. Afkoelen kan met lucht en met water. Om nog even terug te komen op uw eigen sportprestatie… dan weet u zelf wel wat het…

Lees meer »

Minder kosten voor Turbopartner Pronk

Zelfde turbostoring binnen drie maanden Tim Pronk, van Garage Pronk in De Goorn is TurboPartner van het eerste uur. De specialistische turbokennis en de zekerheid die het programma hem bieden, waren de reden om lid te worden. Een goeie zet, blijkt. Want nog geen drie maanden na een turboreparatie krijgt hij dezelfde auto voor z’n…

Lees meer »

Fotoverslag: Is P2563 (signaal positiesensor incorrect) écht de oorzaak?

De actuator bedient de drukregeling van de turbo, zodat die altijd op het gewenste toerental draait en dus de gewenste inlaatdruk genereert. Nooit te weinig en nooit teveel. Bij deze turbo lijkt het erop dat de actuator niet goed functioneert. Althans… dat geeft foutcode P2563 aan. Wat er precies aan de hand is, dat vertelt…

Lees meer »

TURBO DOKTER: VW Crafter 2.5 TDI uit 2010

PATIËNT VW Crafter 2.5 TDI uit 2010 KLACHT P2563 (signaal positiesensor incorrect) DIAGNOSE We worden gebeld door een monteur die vraagt of we een losse positiesensor of actuator kunnen leveren. Dit lijkt hem de oplossing voor de foutmelding P2563, die steeds ontstaat op het moment dat de motor warm is en zwaarder belast wordt. ADVIES…

Lees meer »

Welk type olie wil de turbo?

Heel goed! Deze vraag geeft aan dat de monteur zich ervan bewust is dat olie een belangrijke rol speelt bij turbo’s. Het antwoord kan kort zijn. Gebruik de olie die bij de motor hoort. Met een kleine kanttekening: de turbo lust alleen schone olie. Olie heeft een smerende werking op de turbo Het is niet…

Lees meer »

REVISIE VAN EEN TURBO | DEEL 4

Balanceren is een mooi onderdeel van ons vak. Voor ons is het een sport om met zo min mogelijk zichtbare ingrepen alle onbalans op te heffen. Wil je zien hoe we dat doen? Kom gerust eens langs in de werkplaats. In deze video zie je de highlights.

Lees meer »

In 4 stappen naar de perfecte turbomontage

Geen auto, geen klant en geen montage is hetzelfde. Omdat maar liefst 51% van alle personenauto’s ouder is dan 10 jaar, krijgt u te maken met uiteenlopende types en leeftijden. Met onze uitgebreide voorraad kunnen wij u direct de juiste turbo leveren. Maar de keuze voor het product is slechts één van de factoren die…

Lees meer »

Kunnen jullie een elektronische actuator los leveren?

Het lijkt verleidelijk… alleen even snel de elektronische actuator vervangen. Minstens 1 keer in de week belt ons een monteur die denkt dat hij op deze manier snel en goedkoop klaar is. We leggen u uit, waarom dat een slecht idee is. Als u te maken krijgt met foutcode P2099 of P0234, dan heeft de…

Lees meer »

TURBO DOKTER: Golf 1.6 TDI Bluemotion

PATIËNT Golf 1.6 bluemotion motorcode CAYC, foutcode P334B00 KLACHT De turbo levert geen vermogen  DIAGNOSE We worden gebeld door een monteur die bezig is met een Golf 1.6 TDI. Het motormanagement geeft aan dat er een storing is op de positiesensor van de actuator en hij wil weten of een nieuwe turbo de oplossing is.…

Lees meer »

Een kadootje voor ogen en oren

Omdat we hier geen genoeg van kunnen krijgen, hierbij een fijne compilatie van turbogeluid en mooie auto’s. Wist u dat het karakteristieke turbogeluid ontstaat door luchtverplaatsing, veroorzaakt door soms wel meer dan 250.000 tpm? Mis vooral de Lamborghini niet, op 4.20 minuut!

Lees meer »

Fotoverslag: Traktor Massey Ferguson

Wist u dat wij ook turbo’s leveren voor andere voertuigen? Bijvoorbeeld deze tractor: de Massey Ferguson 6140, die de monteur flink kopzorgen bezorgt. Wat is het geval? Na een motorrevisie is dit al de 5e turbo die stukloopt, terwijl er wél voldoende oliedruk en olieflow is. We demonteren de turbo en daar komt de aap…

Lees meer »

Over tien jaar twee keer zoveel turbo’s

De toekomst voorspellen, dat kunnen we niet. Maar we houden voor u wél de ontwikkelingen op het gebied van autotechniek in de gaten. Op het gebied van turbo’s verwachten we de komende tien jaar een grote verandering. We praten u graag even bij en vertellen direct hoe u hierop kunt inspelen. Laten we maar meteen…

Lees meer »

De motor slaat op hol, komt dat door de turbo?

Het samenspel tussen motor, motormanagement en turbo zorgt ervoor dat we best vaak vragen krijgen over turbotechniek. Het antwoord op veelgestelde vragen delen we hier graag met u. Zo krijgen we regelmatig de vraag of de turbo de oorzaak is van het op hol slaan van een motor. Om maar meteen een misverstand uit de…

Lees meer »