Het samenspel tussen motor, motormanagement en turbo zorgt ervoor dat we best vaak vragen krijgen over turbotechniek. Het antwoord op veelgestelde vragen delen we hier graag met u. Zo krijgen we regelmatig de vraag of de turbo de oorzaak is van het op hol slaan van een motor. Om maar meteen een misverstand uit de…
Een scherpe blik is bij ons werk erg belangrijk. Als een ware detective interpreteert onze monteur de sporen die hij aantreft bij een defecte turbo. We laten het u zien met dit fotoverslag. Kijkt u maar mee over de schouder van collega André Veldjesgraaf, terwijl hij de oorzaak opzoekt voor een turbo die soms een…
Bij toerentallen van meer dan 220.000 per minuut kan de kleinste afwijking verwoestende gevolgen hebben. Daarom meten wij tijdens het reviseren tot op de duizendste millimeter nauwkeurig. Meer weten over het revisieproces van een turbo? Bekijk het hier.
Een legendarische test van een getunede BMW M6 met 800 PK. Vooral vanaf 5:28 minuten is het erg grappig. Dan komt hij een Porsche GT3RS tegen met 450 PK. En die krijgt er flink van langs…
Dat is één van de eerste vragen die we stellen als u ons belt voor advies bij turbodrukproblemen. En vaak krijgen we dan direct de vraag terug ‘hoe zie ik het verschil?’ Tijd dus voor een FAQ over de verschillende actuators.
Met Turbo Nieuws houden we u op de hoogte van de laatste technische ontwikkelingen op turbogebied. ‘Waarom?’, vroeg mij laatst een garagist. Even stond ik met mijn mond vol tanden. Hij zette mij aan het denken. ‘Omdat we nou eenmaal veel weten over turbo’s,’ is het simpele antwoord. Maar daarmee kom je meteen op de volgende vraag: waaróm weten we veel over turbo’s? Ik vertel het u.
Patiënt Volvo V70 2.4 D5 van 2005 Klacht Bij accelereren valt het vermogen weg Diagnose Deze Volvo trekt geen sprintje meer. Zodra de bestuurder accelereert valt het vermogen weg en geeft het motormanagement aan dat de turbodruk te laag is. Frustrerend. Zeker omdat er niets aan de hand is als de auto het rustig aan…
Onlangs hebben we onze garantietermijn uitgebreid naar 24 maanden. Voor ons eigenlijk niets bijzonders. Maar we zijn daarmee de enige in de branche. En daar zijn we zo trots op dat we er graag over vertellen. Waarom is het voor ons eigenlijk niets bijzonders? In de praktijk merken we dat als wij een turbo leveren…
Schoner, efficiënter, betere prestaties… autofabrikanten blijven op zoek naar nieuwe mogelijkheden. Het is net topsport. De veelzijdigheid van de turbotechniek biedt vele mogelijkheden voor R&D afdelingen om naar hartenlust te experimenteren, vroeger en ook nu.
Patiënt Volvo S60 2.0 T Klacht Rammelend geluid in de turbo Diagnose Een monteur belt ons omdat hij een Volvo S60 in reparatie heeft waarvan de turbo rammelt. Het geluid is te horen bij accelereren tussen de twee- en de drieduizend toeren. Daarna verdwijnt het geluid weer. We verdenken meteen de waste-gate klep. Bij veel…
Je kunt denken ‘een turbo is een turbo. Ik kies de goedkoopste, wat maakt het uit waar ik hem bestel’. We leggen uit wat onze langetermijnstrategie is en hoe u én uw klant daarvan kunnen profiteren.
De kogelgelagerde turbo is een technologie die al wordt gebruikt in de autosport en de tuning. Maar ook normale personenwagens worden steeds vaker uitgerust met deze ball bearing turbo’s. Lees er hier meer over.
Cruciaal onderdeel in het revisieproces is het reinigen; een proces dat zelfs gedurende de nacht doorgaat. Hier ziet u een korte impressie. Benieuwd naar de details? Lees dan dit artikel.
Turbo’s zijn bestand tegen extreme bedrijfsomstandigheden en gaan normaal gesproken net zo lang mee als de motor. Maar onder bepaalde omstandigheden zijn het toch best gevoelige jongens. Hou rekening met de volgende drie gouden regels en dan is de kans op storing nihil.
Dit filmpje gaat al enige tijd rond. Toch delen we het graag nog eens met u. Waarom? Omdat het werkelijk een waanzinnig mooi in elkaar gestoken filmpje is!
Na revisie in onze hightech-werkplaats kan een turbo weer honderdduizenden kilometers storingsvrij de motor aanjagen. Benieuwd naar het revisieproces? Bekijk hier deel 1 (van 6): demonteren en inspecteren.
Het samenspel tussen motor, motormanagement en turbo maakt turbotechniek best ingewikkeld. Geen nood, u kunt ons gewoon bellen als u een vraag heeft. Het antwoord op veel gestelde vragen delen we hier graag met u. Zoals de vraag wat overspeed precies betekent. Overspeed betekent dat de turbo te hard heeft gedraaid. Omdat we dat verschijnsel tegenwoordig…
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Weet u bijvoorbeeld hoe het kan dat een locknut (borgmoer) losdraait? We praten u even bij. Eerst even een situatieschets. In de meeste…
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld met de vraag wat de term twin scroll precies betekent. Twin scroll: Gescheiden ingangen Twin scroll betekent dat het uitlaatgashuis van de…
‘…De geschatte wachttijd bedraagt tien minuten. Het antwoord op de meestgestelde vragen vindt u ook op onze website’. Prima als het gaat om een snellere internetverbinding of wisselen van zorgverzekeraar. Maar er zijn van die situaties waarbij het prettig is om direct een ‘echt mens’ aan de lijn te krijgen. Bijvoorbeeld bij een turbovraagstuk. Als…
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld met de vraag of het mogelijk is dat een turbo de veroorzaker is van koelvloeistoflekkage. Zeker nu veel turbo’s tegenwoordig een watergekoeld…
Patiënt Peugeot 407 2.0 hdi Klacht ‘Storing p0234’ Diagnose De patiënt is een Peugeot 407 2.0 hdi met een gebrek aan vermogen en diverse storingen die gerelateerd zijn aan de turbodruk. De belangrijkste storing was de p0234 ‘turbodruk onder regelgrens’. Dit betekent dat de druk in het inlaatsysteem niet het gewenste niveau haalt. Om de…
Patiënt Ford Smax 2.0 Tdci Klacht De positiesensor op de turbo lijkt niet goed te werken Diagnose Wij worden gebeld door een garagist die een Ford Smax 2.0 Tdci heeft staan met problemen. De auto gaat af en toe in de noodloop en de foutcode wijst in de richting van de positiesensor op de turbo.…
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld omdat een garagist het moertje van de turbo niet meer kan vinden.
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Weet u bijvoorbeeld waar het oliespuitje voor dient, dat wij standaard bij alle turbo’s leveren?
Ik werd gebeld door een garagehouder met een Peugeot 307 2.0 hdi die totaal geen vermogen leverde. Hij had zelf al geconstateerd dat de slang van de intercooler naar de motor toe vacuüm zoog. Dit zorgt er inderdaad voor dat de motor geen vermogen kan leveren. Maar wat was hiervoor de oorzaak?
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld over de dumpvalve.
Lees hier één van de meest gestelde vragen: Waarom wil Turbo’s Hoet de defecte turbo retour ontvangen?
