À un régime de plus de 220 000 tours par minute, la moindre déviation peut avoir des conséquences désastreuses. Voilà pourquoi nous mesurons jusqu’au millième de millimètre durant la révision. En savoir plus sur le processus de révision d’un turbo ? Regardez ici.
L’harmonie entre moteur, gestion du moteur, et turbo rend la technologie du turbo relativement compliquée. N’ayez pas de crainte, vous pouvez simplement nous appeler si vous avez une question. Nous partageons volontiers les réponses sur des questions fréquentes. Comme la question concernant la signification de la survitesse. La survitesse veut dire que le turbo a…
Test légendaire d’un BMW M6 survolté avec 800 chevaux. Très marrant, surtout à partir de 5:28 quand il rencontre une Porsche GT3RS avec 450 chevaux, et l’anéantit aussitôt…
Avec Turbo News, nous vous informons régulièrement des derniers développements techniques dans le domaine du turbo. Pourquoi? m’a demandé récemment un garagiste, la réponse est assez simple: Car grâce à notre longue expérience, nous avons acquis une connaissance accrue dans le domaine des turbos et la technique qu’ils engendrent. Ce qui soulève la question suivante :…
Patient Volvo V70 2.4 D5 de 2005 Plainte Perte de puissance lors de l’accélération Diagnostic Cette Volvo ne fait plus de sprints. La puissance disparaît dès que le conducteur accélère, et la gestion du moteur indique une pression du turbo trop faible. Frustrant. D’autant plus qu’il n’y a aucun problème quand la voiture peut y…
Patient Ford Smax 2.0 Tdci Plainte Le capteur de position du turbo semble fonctionner correctement Diagnostic Un garagiste nous appelle pour une Ford Smax 2.0 Tdci en panne. La voiture se met en mode dégradé de temps en temps, et le code défaut indique systématiquement problème capteur de position du turbo (ou capteur recopie). Le…
Plus propre, efficace, performant... les constructeurs automobiles ne cessent de chercher de nouvelles innovations. La technologie turbo convient parfaitement à l’amélioration des performances moteur et ce en accord avec la diminution des cylindrées (Downsizing) ce qui rend les moteurs de plus en plus compact et économique.
PATIENT Volvo S60 2.0 T PLAINTE Cliquetis dans le turbo DIAGNOSTIC Un mécanicien nous appelle ; il a une Volvo S60 avec un turbo qui émet un bruit de cliquetis. On peut entendre le bruit quand on accélère entre deux et trois mille tours, puis le son disparaît. Nous pensons immédiatement à la soupape « wastegate ». Dans…
PATIENT VW Crafter 2.0 TDI CKTC / CKTB PLAINTE Puissance insuffisante DIAGNOSTIC Le moteur d’une VW Crafter ne produit pas assez de puissance, et la gestion du moteur indique P0299 (limite de réglage dépassée) et P2563 (signal du capteur de position incorrect). Sur la base de ces codes d’erreur, le garagiste a contrôlé et remplacé…
Il est tout à fait normal que vous pensiez « un turbo est un turbo ». Je choisis le moins cher… Peu importe l’endroit où je le commande. C’est un reflex humain, mais c’est une solution disons-le à court terme qui ne vous aidera pas pour l’avenir. Nous allons donc vous expliquez notre stratégie sur…
Un élément crucial du processus de révision est le nettoyage ; un processus qui continue même la nuit. Voici une brève impression. Curieux de savoir les détails ? Lisez donc cet article.
Les turbos résistent aux conditions de fonctionnement extrêmes et ont normalement une durée de vie égale à celle du moteur mais sont parfois plutôt sensibles à certaines circonstances.
Ce clip vidéo circule depuis quelque temps, néanmoins nous aimerions le partager avec vous. Pourquoi? Parce que ce clip est vraiment génial! Et aussi parce que les techniques appliquées en F1 sont souvent appliquées dans nos véhicules de tous les jours. Ce clip vidéo montre les améliorations pour les voitures F1 Red Bull cette saison.…
Je ne connaissais pas les turbos avant mon entrée chez Turbo’s Hoet. J’ai su m’adapter dans ce milieu d’homme. Dans un premier temps assistante pour devenir au final commerciale. Mes collègues m’ont appris beaucoup de choses comme le fonctionnement d’un turbo, le but d’un turbo, les causes de casse turbo etc… L’adaptation dans ce monde masculin n’est pas forcément facile mais le challenge est relevé.
Après une révision dans notre atelier de pointe, un turbo est à nouveau prêt à dynamiser le moteur durant des centaines de milliers de kilomètres sans dysfonctionnement. Curieux de savoir plus sur le processus de révision ? Regarder ici la première partie (de 6) : démontage et inspection.
L’harmonie entre moteur, gestion du moteur, et turbo rend la technologie du turbo relativement compliquée. N’ayez pas de crainte, vous pouvez simplement nous appeler si vous avez une question. Nous partageons volontiers les réponses sur des questions fréquentes. Comme la question concernant la signification de la survitesse. La survitesse veut dire que le turbo a…
Filiep Vlaminck. Depuis cet âge je suis abonné a 'AUTO MOTOR UND SPORT ', un hebdomadaire automobile allemand. Ceci était le départ de ma passion pour l’automobile.
À chacun son métier. Un turbo est complexe, donc il n’est pas du tout étrange si vous avez une question. Appelez-nous, nous sommes ravis de vous aider ! Heureusement on nous consulte régulièrement. Saviez-vous par exemple comment il est possible qu’un écrou de blocage (locknut) peut se desserrer ? Permettez-nous de vous expliquer. D’abord une…
Le temps d’attente estimé est de dix minutes. Les réponses aux questions les plus fréquentes sont disponibles sur notre site web. Mais il y a des situations où il est plus agréable d’avoir une personne « en chair et en os » au téléphone quand vous avez une question sur les turbos. En tant que garagiste, vous…
Un turbo est complexe et c’est normal de se poser certaines questions donc appelez-nous, nous serons ravis de vous aider et de vous aiguiller!Heureusement beaucoup d’entre vous nous ont déjà contactés et voici l’une des questions les plus fréquemment posées: Est-il possible qu’un turbo soit responsable d’une fuite de liquide de refroidissement? On nous pose…
Patiënt Peugeot 407 2.0 hdi Plainte ‘Défaut p0234’ Diagnostic Le véhicule concerné est une Peugeot 407 2.0 hdi souffrant d’un manque de puissance et des divers défauts liés à la pression du turbo dont le plus important était: p0234 « pression turbo en dessous de la limite ». Cette anomalie signifie que la pression du…
Patient Ford Smax 2.0 Tdci Plainte Le capteur de position du turbo semble fonctionner correctement Diagnostic Un garagiste nous appelle pour une Ford Smax 2.0 Tdci en panne. La voiture se met en mode dégradé de temps en temps, et le code défaut indique systématiquement problème capteur de position du turbo (ou capteur recopie). Le…
A chacun son métier. Un turbo est complexe, et c’est normal si vous vous posez certaines questions. Appelez-nous, nous serons ravis de vous aider! Heureusement beaucoup d’entre vous nous ont déjà consultés.
A chacun son métier. Un turbo est complexe et c’est normal de se poser certaines questions donc appelez-nous, nous serons ravis de vous aider et de vous aiguiller! Heureusement beaucoup d’entre vous nous ont déjà contactés et voici l’une des questions les plus fréquemment posées: Pourquoi Turbo’s Hoet souhaite t’-il que le turbo défectueux soit retourné?…
Un garagiste m’appelle concernant une Peugeot 307 2.0 Hdi qui n’avait plus de puissance. Ce dernier à lui-même constaté que le tuyau de l’intercooler menant au moteur n’aspirait pas, ce qui peut expliquer le fait que le moteur n’ait suffisamment de puissance. Mais quelle en était la cause?
A chacun son métier. Un turbo est complexe, et c’est tout à fait normal que vous vous posiez certaines questions. Appelez-nous, nous serons ravis d’y répondre!
Voici l’une des questions les plus posées: Pourquoi Turbo’s Hoet veut-il que le turbo défectueux soit retourné?
La gestion du moteur de ce Ford Transit indiquait un défaut. Le mécanicien a branché la valise de diagnostic et les codes d’erreurs indiquaient un turbo défectueux. Le mécanicien commanda un nouveau turbo chez un grossiste local et remplaça le turbo. Apres remplacement la voiture indiquait toujours les mêmes codes d’erreur. Que faire maintenant?
