Turbo's Hoet fournira gratuitement avec les turbos vendus, un manuel HaynesPro. Les deux sociétés ont créé un partenariat pour répondre à la demande des clients en matière d'instructions de (dé)montage spécifiques aux véhicules.
Malheureusement, le turbo n’est pas une composante facile, avec laquelle on peut facilement dire : elle fonctionne ou elle ne fonctionne pas. Les questions ne sont par conséquent pas simples lorsqu’un turbo semble défaillant. Mais quelles sont donc les questions que les experts reçoivent le plus souvent chez Turbo’s Hoet ? Que disent-ils pour vous assister ?
Est-ce vraiment une question fréquemment posée ? Non, pour être honnête, ça ne l’est pas. Il s’agit plutôt d’un conseil fréquemment donné : suivez très attentivement les instructions de montage. C’est la seule façon de s’assurer qu’un travail à forte intensité de main-d’œuvre, comme la réparation d’un turbo, se déroule parfaitement et que le nouveau…
Plusieurs codes erreur OBD nous font pensés à un défaut de turbo, comme P0299. Manque de pression, pression du turbo trop basse. Que faire? Remplacer le turbo, attendre que ça passe ? Ou appelez les experts de Turbo’s Hoet, qui se feront un plaisir de vous aider à trouver la cause de vos soucis. Souvent…
Toujours les mêmes dégâts, mais deux fois une cause différente… il semble que la combinaison moteur Renault 1.5 DCI avec turbo soit sensible aux dysfonctionnements du système de dépression. Un mécanicien averti compte pour deux, c’est pourquoi nous partageons cette histoire. » Chaque fois que nous recevons un turbo de Renault 1.5 DCI pour réparation…
Nous sommes chargés d’établir un rapport d’inspection pour le turbo cassé d’un Ford Transit. Le mécanicien a signalé qu’un petit écrou est tombé du tuyau d’admission lors du démontage de celui-ci. On en sait déjà assez. Et les photos nous donnent raison : du côté du carter compresseur, le turbo a été gravement endommagé par…
Trois turbos en panne consécutivement…non seulement cette situation et très coûteuse mais aussi très frustrante, aussi bien pour le propriétaire que pour les deux mécaniciens, de deux garages automobiles différents. Le deuxième mécanicien est Turbo Partner et il se présente chez nous avec deux turbos défectueux – turbo n° deux et turbo n° trois pour être précis- et nous pose la question sur ce qui a pu se passer ?
Sur l’établi se trouve un turbo qui n’a pas six mois, et dont l’ensemble tournant est totalement détruit. Des dégâts auxquels on ne s’attend pas sur un turbo si jeune, d’autant plus que le véhicule n’a parcouru que 15.000 km. Nous démontons le turbo pas-à-pas et vous montrons, à l’aide de photos, comment nous arrivons à notre diagnostic.
Nous n’insisterons jamais assez : un véhicule qui n’est pas bien entretenu est mortel pour le turbo. Mais quel est l’intervalle idéal pour la vidange d’huile ? De nos jours, on nous dit souvent que la vidange à 30.000km est suffisante.
Avec l'application Turbos Hoet, vous bénéficiez d'un service maximal. Partagez votre problème en direct via un support photo ou vidéo et nos experts turbo seront à votre disposition pour vous aider. Enregistrez rapidement un turbo et accédez instantanément à nos connaissances.
Le mécanicien inspecte la situation sous le capot et voit de nombreuses traces de gaz d'échappement autour du turbo. Il suppose immédiatement que le turbo doit être remplacé et nous appelle pour une indication de prix.
Avec les moteurs diesel, il est désormais impossible de les imaginer sans la présence d'un turbocompresseur et la proportion augmente aussi dans les moteurs essence. Habituellement, il s'agit d'un composant à faible interférence et si les choses tournent mal, le turbo défectueux s'avère être un symptôme plutôt que la cause du problème. Et ensuite quoi faire? Faites-le vous-même ou ne le touchez pas ?
Récemment nous avons étendu notre durée de garantie jusqu’à 24 mois ce que nous sommes les seuls à offrir à l’heure actuelle sur le marché. Nous en sommes tellement fiers que nous souhaitons divulguer cette information à tout le monde. Dans la pratique nous remarquons que lorsque nous livrons un turbo, le risque de dommage…
Beau à voir: un collecteur et un turbo deviennent lumineux… La chaleur énorme engendré par les gaz d’échappement (dans le cas des moteurs essence, ces gaz peuvent facilement atteindre 1000°C) donne au métal une lueur orange.
Saviez-vous que le turbo était à l’origine conçu pour les moteurs de navires ? Le principe a été continuellement amélioré et utilisé dans des moteurs de plus en plus variés. Voilà pourquoi Turbo’s Hoet est numéro un non seulement dans l’industrie automobile, mais également les secteurs maritimes, agraires, et logistiques.
Un E-turbo contrôlé électroniquement, sans gaz d’échappement. Donc la pression de turbo est accumulée depuis le régime moteur stationnaire. Une addition bienvenue aux turbos d’échappement? Il paraît que oui! En mai dernier, nous avons publié sur notre page Facebook un message sur la Audi RS5 TDi avec turbo électronique. Le e-turbo paraissait encore un rêve…
Inutile d’essayer, ça finirai mal pour nous… Maintenant il suffit juste de trouver le bouton de volume pour regarder cette annonce.
Comme le savent tous les sportifs, quand on fait du sport, on a chaud. Le même principe vaut pour le turbo. Durant ses performances athlétiques de 200.000 tours par minute, le turbo a grandement besoin de rafraichissement. Le turbo peut être refroidi à l’air ou à l’eau. Pour revenir au sujet des performances sportifs… on…
Même panne de turbo dans les trois mois Tim Pronk, de Garage Pronk à De Goorn est TurboPartner depuis le tout début. La connaissance spécialisée du turbo et la certitude que le programme lui offre, ont été la raison de devenir membre. C’est une bonne décision, il s’avère. Moins de trois mois après une réparation…
L'actionneur commande la régulation de pression du turbo, de sorte qu'il fonctionne toujours à la vitesse souhaitée et génère ainsi la pression d'entrée souhaitée. Jamais insuffisante et jamais trop. Avec ce turbo, il semble que l'actionneur ne fonctionne pas correctement.
Nous sommes appelés par un technicien qui nous demande si nous pouvons fournir un capteur de position ou un actionneur séparé. Cela lui semble être la solution pour le message d'erreur P2563, qui se produit toujours lorsque le moteur est chaud et chargé plus fortement.
Très bien ! Cette question indique que le technicien est conscient que l’huile joue un rôle important dans les turbocompresseurs. La réponse peut être courte. Utilisez l’huile moteur. Avec une petite remarque : le turbo n’aime que l’huile propre. L’huile a un effet lubrifiant sur le turbo Ce n’est pas pour rien que nous recommandons…
L’équilibrage est un élément significatif de notre métier. Le défi pour nous est d’éliminer tout déséquilibre en utilisant un minimum d’interventions visibles. Vous voulez savoir comment on fait ? Venez jeter un coup d’œil dans notre atelier. Regardez les moments clés dans cette vidéo.
Pas un véhicule, pas un client, pas un montage n’est le même. Parce que le parc automobile est constitué de près de 51% de véhicules, ayant plus de 10 ans, vous êtes confrontés à des types et des âges divers. Grâce à notre large stock, nous sommes en mesure de vous fournir directement le bon…
Il est tentant de remplacer la soupape électronique aussi rapidement que possible. Au moins une fois par semaine, nous avons un mécanicien qui pense qu’il est prêt à la remplacer rapidement et à peu de frais. Nous vous expliquons pourquoi c’est une mauvaise idée. Si vous êtes confronté au code d’erreur P2099 ou P0234, cela…
PATIENT Golf 1.6 bluemotion code-moteur CAYC, code à quatre chiffres P334B00 PLAINTE Le turbo ne délivre aucune puissance DIAGNOSTIQUE Nous sommes appelés par un technicien qui travaille sur une Golf 1.6 TDI. La gestion du moteur indique qu’il y a un dysfonctionnement dans le capteur de position de la soupape et il veut savoir si…
