Waarom duurt een turbo revisie twee dagen?
We snappen dus heel goed dat u het liefst een gereviseerde turbo dezelfde dag nog weer terug ontvangt. Waarom dat helaas niet gaat, vertellen we u hier.
TURBONIEUWS
De radiaal-axiaal turbo
Continental heeft een nieuwe turbo ontwikkeld: de radiaal-axiaal (ofwel RAAX) turbo. Bij deze turbo komt de lucht onder een minder scherpe hoek het turbinehuis binnen. Met als gevolg minder weerstand, dus beter gasrespons en minder uitstoot. Meer weten? Lees hier de analyse van vakblad AMT! Of bekijk de video hieronder.
AMT Live met Turbo’s Hoet én Diesel Büchli
Wie slim is houdt dinsdag 15 en woensdag 16 november vrij voor AMT Live, want dat is de meest efficiënte manier om op de hoogte te blijven van de nieuwste autotechniek. Dit jaar delen we op deze beurs een stand met onze vrienden van Diesel Büchli.
Nieuw: ophaalservice turbohalen.nl
We hebben het opsturen van een defecte turbo zo makkelijk mogelijk gemaakt. Het enige dat u moet doen is de turbo inpakken en ervoor zorgen dat we weten waar we de defecte turbo kunnen ophalen. Dat doet u op turbohalen.nl.
Peugeot Boxer met foutcode P0235
Tijdens een reguliere onderhoudsbeurt ontdekt een garagist dat het motormanagement een storing aangeeft: P0235, ofwel laaddruk niet in orde. Normaal gesproken komen storingen aan het laaddruksysteem pas naar voren als er wordt gereden met de auto, maar wat is hier aan de hand?
Waarom hebben benzinemotoren geen variabele turbo?
Als je zoals wij de hele dag door met turbo’s bezig bent, zijn de meeste turbovraagstukken kinderspel. Heeft u een turbovraag? Bel ons gerust, we helpen u graag. Onze antwoorden op de meest gestelde vragen delen we hier met u. Bijvoorbeeld: ‘waarom hebben benzinemotoren geen variabele turbo?’
Terugblik Brevak
Drie weken lang varen met een luxe partyschip langs 14 plaatsen in Nederland en België… Dat klinkt goed he! En dat wás het ook. Brezan is er weer in geslaagd een fantastische Brevak te organiseren. We zijn er trots op dat we één van de leveranciers waren die hiervoor zijn geselecteerd. We hebben genoten van alle ontmoetingen met bezoekers, zoals u weet wisselen wij graag technische kennis uit.
Hoe belangrijk is de olieafvoer van de turbo eigenlijk?
Bij het vervangen van een turbo krijgt de aanvoer van olie naar de turbo extra aandacht. Om goed te functioneren is olie voor een turbo tenslotte een absolute vereiste. Vanzelfsprekend controleert u als garagist de leidingen en aansluitingen, ververst u de olie en plaatst u een nieuwe filter.
TurboPartner Alewijn Ott uit Alkmaar
Door ons werk treffen we veel interessante mensen met allerlei mooie verhalen. Zo bij autobedrijf Alewijn Ott uit Alkmaar. Hoe dit bedrijf uitgroeide tot een begrip in Noord-Holland vertelt de altijd opgewekt Ron Zomerdijk in dit korte interview.
Revisie van een turbo | deel 1
Na revisie in onze hightech-werkplaats kan een turbo weer honderdduizenden kilometers storingsvrij de motor aanjagen. Benieuwd naar het revisieproces? Bekijk hier deel 1 (van 6): demonteren en inspecteren.
Meer turbo kennis: video
TurboPartner Bertus Beets Purmerend
De afgelopen dertig jaar heeft hij de diverse ontwikkelingen in de autotechniek meegemaakt. En het wordt er niet eenvoudiger op. Benieuwd naar zijn ervaringen? Maak kennis met TurboPartner Nico van Beusekom van Bosch Car Service Bertus Beets in Purmerend.
Maak kennis met Cindy
Ik ben niet zo zeer in de ban van turbo’s, maar meer in de ban van de organisatie. Ik ken de organisatie vanuit mijn vorige werk waar ik als consultant betrokken was bij het invoeren van het kwaliteitsmanagementsysteem volgens ISO 9001. Turbo’s Hoet viel me toen al op als een leuke club zeer gedreven mensen.
Bosch Carservice Van Boxtel uit Helvoirt
Door ons werk hebben we contact met een heleboel verschillende mensen. Vaak hebben die eigen, bijzondere verhalen te vertellen. Een van hen is Arnout van Boxtel, van het gelijknamige autobedrijf uit Helvoirt, TurboPartner sinds 2013. We stellen het bedrijf graag aan u voor.
Voorkom herhaalschade: vervang ook de olieleiding
Een turbo is oersterk en kan vele honderdduizenden kilometers storingsvrij z’n 220.000 toeren per minuut maken. Ten minste… als alle omstandigheden ideaal zijn. Schade aan een turbo is bijna altijd het gevolg van een externe oorzaak, bijvoorbeeld een verstopte olieleiding. Bij turbo’s waar dit vaak voorkomt hebben wij nu de bijbehorende olieleiding in ons assortiment. Handig: heeft u met één levering alle benodigde onderdelen binnen.
De opengewerkte turbo is gewonnen door…
Martin Top, van Garage Top in Kootwijkerbroek! Hij is met vlag en wimpel geslaagd voor de Turbo Challenge, want hij had geen enkele fout. Feilloos wist hij onder andere te beantwoorden dat de rotor inderdaad radiale speling heeft en dat de schade aan het turbinewiel was veroorzaakt door…
Turbotechniek is complex, dat blijkt ook uit de Turbo Challenge
De uitkomst van de Turbo Challenge bevestigde ons én de bezoekers van onze stand dat turbotechniek heel complex is. Wij hebben inmiddels door de jaren heen een grote hoeveelheid aan kennis en ervaring opgebouwd. En daarmee zijn we u graag van dienst. U kunt ons altijd bellen als u vragen heeft, of als u hulp wilt bij het stellen van een diagnose. Zo voorkomt u onnodige zoekuren.
AMT Live was een groot succes
Zo, AMT Live zit er weer op. Dinsdag 17 en woensdag 18 november waren voor ons een feestje! We hebben honderden klanten ontmoet en heel veel technische tips gegeven. Onze kennissessies deden het goed: in de afgeladen zaal luisterde het publiek aandachtig naar de colleges van onze Turbodokter Ronald Sedney.
TurboPartner D.A.B. Hilversum
Ons netwerk van TurboPartners strekt zich uit over heel Nederland. Een van die partners is D.A.B. Hilversum. Onder het mom van ‘stel jezelf eens voor’ vuurden we onze vragen af op eigenaar Dennis Bos. Lees hier zijn antwoorden.
Losgelopen locknut… oorzaak of gevolg?
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Weet u bijvoorbeeld hoe het kan dat een locknut (borgmoer) losdraait? We praten u even bij.
TurboPartner Van den Hurk Bedrijfswagens
Het is het contact met onze klanten dat ons werk zo leuk maakt. Zo hadden we van de week contact met Henrie van Gameren van Van den Hurk Bedrijfswagens in Helmond. TurboPartner sinds 2012, maar al veel langer klant. We stellen hen graag aan u voor.
Hoe staat het met de elektrische turbo?
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. De laatste tijd horen we veel over de elektrische turbo’s. Daarover nu dus een stukje achtergrond.
Win een opengewerkte turbo tijdens de Turbochallenge op AMT Live
This is a man’s world… dus we zijn gek op een beetje competitie. Wie heeft het meeste verstand van turbotechniek? Misschien zijn wij dat wel. Maar het zou leuk zijn als u de uitdaging aangaat! En wel te weten op onze stand tijdens AMT Live op dinsdag 17 en woensdag 18 november in Rosmalen.
Wat is een Twin scroll turbo?
Twin scroll betekent dat het uitlaatgashuis van de turbo in tweeën is gedeeld. Er zijn dus twee ingangen waar uitlaatgassen de turbo binnengaan en die kanalen blijven gescheiden tot aan het turbinewiel van de turbo. Waarom zou je de uitlaatgassen die de turbo binnen komen willen scheiden? Dat zit als volgt. Afhankelijk van de ontstekingsvolgorde gaan bijvoorbeeld de uitlaatgassen van cilinder 1 en 4 door een ingang en de uitlaatgassen van cilinder 2 en 3 door de andere ingang. De uitlaatgassen komen pas in de turbo bij elkaar en zijn ook in het spruitstuk gescheiden.
koelvloeistoflekkage door de turbo… kan dat?
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld met de vraag of het mogelijk is dat een turbo de veroorzaker is van koelvloeistoflekkage.
Peugeot 407 2.0 hdi met storing
De patiënt is een Peugeot 407 2.0 hdi met een gebrek aan vermogen en diverse storingen die gerelateerd zijn aan de turbodruk. De belangrijkste storing was de p0234 ‘turbodruk onder regelgrens’.
Trainingsdag DiagnoseXpert
Als één van de partners van DiagnoseXpert was Turbo’s Hoet onlangs betrokken bij een praktijkdag die door GMTO werd georganiseerd. Wij hadden gezorgd voor een aantal turbo’s die op mysterieuze wijze beschadigd waren geraakt.
Ford Smax 2.0 Tdci schiet in noodloop
Wij worden gebeld door een garagist die een Ford Smax 2.0 Tdci heeft staan met problemen. De auto gaat af en toe in de noodloop en de foutcode wijst in de richting van de positiesensor op de turbo.
Waar is toch dat moertje van de turbo?!
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld omdat een garagist het moertje van de turbo niet meer kan vinden. Als een turbocharger vastloopt bestaat de kans dat het moertje…