Als je zoals wij de hele dag door met turbo’s bezig bent, zijn de meeste turbovraagstukken kinderspel. Heeft u een turbovraag? Bel ons gerust, we helpen u graag. Onze antwoorden op de meest gestelde vragen delen we hier met u. Bijvoorbeeld: ‘waarom hebben benzinemotoren geen variabele turbo?’
Bij het vervangen van een turbo krijgt de aanvoer van olie naar de turbo extra aandacht. Om goed te functioneren is olie voor een turbo tenslotte een absolute vereiste. Vanzelfsprekend controleert u als garagist de leidingen en aansluitingen, ververst u de olie en plaatst u een nieuwe filter.
Overspeed betekent dat de turbo te hard heeft gedraaid. Omdat we dat verschijnsel tegenwoordig steeds vaker tegenkomen, lijkt het ons goed om wat meer te vertellen over de oorzaak van deze schade. Turbo’s worden steeds vaker geproduceerd zonder marges in het materiaal. Kleine afwijkingen in het materiaal zorgen voor een hogere rotatiesnelheid. En als een turbo te hard draait, ontstaat overspeedschade.
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Weet u bijvoorbeeld hoe het kan dat een locknut (borgmoer) losdraait? We praten u even bij.
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. De laatste tijd horen we veel over de elektrische turbo’s. Daarover nu dus een stukje achtergrond.
Twin scroll betekent dat het uitlaatgashuis van de turbo in tweeën is gedeeld. Er zijn dus twee ingangen waar uitlaatgassen de turbo binnengaan en die kanalen blijven gescheiden tot aan het turbinewiel van de turbo. Waarom zou je de uitlaatgassen die de turbo binnen komen willen scheiden? Dat zit als volgt. Afhankelijk van de ontstekingsvolgorde gaan bijvoorbeeld de uitlaatgassen van cilinder 1 en 4 door een ingang en de uitlaatgassen van cilinder 2 en 3 door de andere ingang. De uitlaatgassen komen pas in de turbo bij elkaar en zijn ook in het spruitstuk gescheiden.
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld met de vraag of het mogelijk is dat een turbo de veroorzaker is van koelvloeistoflekkage.
Ieder z’n vak. Een turbo is een ingewikkeld stukje techniek. Daarom is het helemaal niet vreemd als u een vraag heeft. Bel ons, we helpen u graag! Gelukkig worden we regelmatig geraadpleegd. Bijvoorbeeld omdat een garagist het moertje van de turbo niet meer kan vinden. Als een turbocharger vastloopt bestaat de kans dat het moertje…