Steeds hetzelfde schadebeeld, maar twee keer een andere oorzaak… het lijkt erop dat de combinatie Renault 1,5 DCI motor met turbo gevoelig is voor storingen in het vacuümsysteem. Een gewaarschuwde monteur telt voor twee, daarom delen we dit verhaal.
Drie turbo's achter elkaar kapot… dat is niet alleen een ernstige kostenpost, het is ook een ernstige hoeveelheid frustratie. Voor de eigenaar van de auto én in dit geval voor twee monteurs van twee verschillende garagebedrijven.
We worden gebeld door een monteur die vraagt of we een losse positiesensor of actuator kunnen leveren. Dit lijkt hem de oplossing voor de foutmelding P2563, die steeds ontstaat op het moment dat de motor warm is en zwaarder belast wordt.
De turbo van deze Opel Vivaro levert geen vermogen meer. Na wat controles blijkt hij inderdaad geen druk meer op te bouwen. De klant besteld een andere turbo, maar toch verzoeken we hem nog wat controles uit te voeren na het demonteren van de turbo. De ...
We worden gebeld door een monteur die bezig is met een Golf 1.6 TDI. Het motormanagement geeft aan dat er een storing is op de positiesensor van de actuator en hij wil weten of een nieuwe turbo de oplossing is. We vragen hem of hij het vacuüm systeem al ...
UPDATE 7-11-2019:Doordat er in de loop van de tijd meerdere aanpassingen en software updates zijn gedaan in dit voertuig worden sinds medio 2018 door TH alleen nog maar turbo’s geleverd met de laatste versie actuator. Deze actuator is dan ook compatible met ...
Een garagist heeft de Fiat in reparatie, omdat hij te weinig vermogen levert. Bij het standaard onderzoek ziet de monteur al gauw dat de turbo olie lekt. Aha, de schuldige is gevonden. Vervangen die hap!
We krijgen een belletje van een garagist die zich afvraagt waarom het motormanagement foutcode P0299 geeft, oftewel underboost. De metingen geven namelijk aan dat er niets aan de hand is met de turbodruk. We luisteren naar z’n verhaal en vinden het ook gek.